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截至2021年，公司獲國家級課題6項、省部級課題42項，國際先進及以上水平科技成果75項，授權發明專利181項，授權實用新型專利433項，省部級及以上科技獎82項，省部級及以上施工工法23項，主參編國家、行業、地方標準60余項……

一系列科研成果是中建西部建設以創新驅動企業轉型升級的縮影，從建筑建材到基礎設施建設，中建西部建設加快打造混凝土材料與工程原創技術策源地，全面支撐中建西部建設向世界一流混凝土企業進軍。

據了解，公司以混凝土主業及產業鏈延伸、互聯網協同等重點方向開展技術研究與應用。在混凝土材料的研究開發與生產、轉化與應用方面，中建西部建設始終致力于推動混凝土綠色化、智能化發展。自主研發了超高層泵送混凝土、高強度混凝土、高性能混凝土、超高性能混凝土、低熱低收縮混凝土、高強度輕骨料混凝土、清水混凝土、自密實混凝土、泡沫混凝土、防輻射混凝土等一系列產品，并在天津117大廈、武漢綠地中心、武漢中心、武廣客運專線武漢站、武漢東湖通道、成都雙流國際機場、阿爾及利亞嘉瑪大清真寺等眾多地標性工程中得到應用，刷新了混凝土行業多項紀錄，始終奔跑在行業的最前線。

在產業鏈延伸方面，中建西部建設圍繞混凝土材料與制品源頭關鍵調控材料支撐業務，自主開發了包括多品種高性能功能聚羧酸減水劑（如超高層泵送專用減水劑等）與粘度調控、孔結構優化等助劑，預制構件專用高效早強劑、水性脫模劑等及基礎設施外加劑等系列產品，具備提供從產品到服務再到綜合解決方案的深度協同能力。開發的早強型聚羧酸減水劑和高效水性脫模劑，被成功應用于預制疊合板、預制箱梁、地鐵管片等預制構件的生產。

在新產業方面，中建西部建設基于UHPC技術，開發出常溫免蒸養低收縮系列產品和鋼橋面鋪裝體系兩大系列預混料產品和UHPC預制構件，可廣泛應用于橋梁、建筑及特種應用領域，對節能減排和延長服役壽命方面有很好的推動作用。

在互聯網協同技術方面，開展智能制造研究，為實現制造智能化轉型、引領行業變革，重點開展圖像、文字識別技術、混凝土試件自動檢測等技術攻關，自主開發了行業首創的質量管理信息系統、智慧實驗室系統等軟件產品和智能化設備。開發的紙質記錄數字化技術實現了手寫紙質報告一鍵轉換電子版，識別準確率達到99.8%，該技術經行業及軟件專家鑒定，成果達到國際先進水平。

海工、橋隧、地鐵、機場等許多重大基礎設施工程都有中建西部建設的身影，超遠、超厚、超緩凝等重大工程關鍵技術難題相繼被攻克。值得一提的是，公司參建了國內最長的城中湖隧道——武漢東湖通道項目、世界上首座公鐵合建的盾構隧道——武漢三陽路長江隧道項目、世界上最大的公鐵兩用橋——武漢天興洲長江大橋項目等系列的路橋、隧道工程，在低熱低收縮，預應力、抗滲、清水等混凝土技術進一步鞏固了技術領先優勢。

依托武漢四環線漢江特大橋項目研發的《超寬預應力混凝土斜拉橋施工關鍵技術》達到國際先進水平，解決了超寬預應力混凝土橋梁在建設過程中的混凝土防裂技術難題。依托貴陽龍洞堡國際機場三期航站樓擴建項目，公司研制的水下不分散超緩凝機制砂混凝土實現了強巖溶、流動地下水環境條件下超長樁（近百米）實體工程應用，達到國際領先水平。

混凝土是建設工程中應用范圍最廣、用量最大的工程建筑材料。中建西部建設積極探索混凝土預拌廠智能制造工藝的突破，提出了以客戶為核心，將混凝土全過程、全要素與新一代信息技術深度融合，集智慧工地、智慧物流、智能制造、智慧管理四位一體的“智慧工廠”概念。

針對下一階段的工作，一是繼續完善頂層設計，編制“雙碳”工作方案，布局相關技術攻關任務，積極參與行業“雙碳”技術標準制定，提前開展碳交易市場研究；二是強化體系建設，建立完善“雙碳”工作相關制度與機制，完善組織機構與人員配備，加強資源投入保障；三是推動節能減排降碳方案落地實施，開展綠色低碳工藝設備升級改造，推進能源結構優化調整，提高清潔綠色能源使用比例；四是大力發展綠色低碳產品，開展低碳技術研究，推廣高性能和超高性能混凝土應用，大力發展生態功能混凝土材料與制品，打造中建西部建設“雙碳”領域產品體系與技術體系。