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最大鉆孔深度114米 濟陽黃河公鐵兩用特大橋水中主墩首樁完成澆筑...
12月23日，經過11個小時的連續奮戰，由中鐵大橋局承建的濟陽黃河公鐵兩用特大橋主橋P39號水中主墩首根鉆孔灌注樁澆筑完成，標志著主橋水中墩進入全面施工階段。
濟陽黃河公鐵兩用特大橋共建段主橋P39號主墩位于黃河主河槽內，其基礎施工是本項目的施工重難點之一，也是決定本項目工期的控制性節點。P39號水中主墩設計樁基40根，樁徑2.0m，設計樁長90米，最大鉆孔深度114米。
進場以來，項目部在加快大臨建設同時，緊盯黃河施工手續的辦理，工程建設有序快速推進，取得了良好成效。為趕在明年6月份汛期前完成主墩承臺出水，項目部根據近年來橋位處冬期水文變化特點，制定了科學嚴謹的施工方案，施工過程中堅持“高標準要求、高起點施工、高質量管理”的原則，優化施工工藝，創新鉆進成孔方法，嚴抓工藝控制和施工組織管理，采用填筑平臺+防護樁支護方案，使P39號主墩鉆孔樁提前2個月開鉆，為大橋建設高質量、高效率推進奠定了基礎。
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