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6月27日10時，在安徽省合肥市肥東縣包公鎮跨滬陜高速公路特大橋施工現場，隨著最后一方混凝土灌入622號主墩，標志著上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個主墩墩身完成澆筑，大橋施工建設取得階段性進展。

上海至南京至合肥高鐵安徽段東端銜接江蘇省南京市，途經滁州市南譙區、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區、瑤海區，引入合肥樞紐合肥南站，正線新建線路長約103公里，設計時速350公里。

跨滬陜高速公路特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程之一，大橋總長20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交21度，主橋長497米，設計為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32+93+240+93+32)米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節段數量多、施工周期長、安全風險高等特點。當日澆筑的622號主墩墩身高16米、長17米、寬6.5米，墩帽高1米、長17.5米、寬7米，使用鋼筋總重177.7噸、混凝土方量1896.6立方米。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在合肥都市圈與南京都市圈、上海都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。