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中企承建的塞爾維亞首條盾構(gòu)隧洞提前貫通
時間:2023-07-14    來源:中國基建報    分享:
當(dāng)?shù)貢r間7月10日,隨著刀盤破壁而出,由中鐵二十一局國際公司承建的塞爾維亞首條采用盾構(gòu)法施工的隧洞——VK礦排洪系統(tǒng)改道工程隧洞歷時437天,比合同工期提前4個月貫通。

當(dāng)?shù)貢r間7月10日,隨著刀盤破壁而出,由中鐵二十一局國際公司承建的塞爾維亞首條采用盾構(gòu)法施工的隧洞——VK礦排洪系統(tǒng)改道工程隧洞歷時437天,比合同工期提前4個月貫通。


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該隧洞位于塞爾維亞波爾市,全長8319米,沿線穿越既有鐵路、7條巖體破碎帶及礦區(qū)廠房等區(qū)域,圍巖穩(wěn)定性差,施工難度大。項目引進(jìn)中國鐵建自主研發(fā)生產(chǎn)的直徑5.49米雙護(hù)盾盾構(gòu)機,針對始發(fā)場地狹小受限,采取盾構(gòu)機分體始發(fā)方案成功實現(xiàn)進(jìn)洞施工,采用化學(xué)固結(jié)灌漿等技術(shù)手段加固軟弱圍巖。在不同施工階段實行風(fēng)險動態(tài)管理,對工作面狹窄、大型設(shè)備使用頻繁、洞內(nèi)水平運輸?shù)雀呶oL(fēng)險點實行全周期、全覆蓋排查管控,實現(xiàn)隧洞安全貫通。


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面對工期緊及當(dāng)?shù)厥┕べY源匱乏、物資運輸周期長、施工場地環(huán)境復(fù)雜等不利因素,中鐵二十一局參建員工通過優(yōu)化施工方案,建立多方聯(lián)動機制,嚴(yán)控作業(yè)工序環(huán)節(jié),創(chuàng)造了單日掘進(jìn)57米、單月掘進(jìn)845米的成績,受到業(yè)主、監(jiān)理等各方一致好評,引來塞爾維亞當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、高校現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。


VK礦排洪系統(tǒng)改道工程是徹底解決老排洪洞通洪能力不足、加強洪水災(zāi)害風(fēng)險防御、消除尾礦庫環(huán)境安全重大風(fēng)險的重要舉措,建成后將有效改善波爾河及下游自然水系生態(tài)環(huán)境,對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會實現(xiàn)綠色發(fā)展具有重要意義。


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