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10月31日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程實現雙向八車道通車。該項目由青島城投集團旗下青島交通發展集團投資建設，中建八局四公司等單位參建，起點位于青蘭高速公路雙埠收費站西側、女姑口特大橋起點處，終點與青島新機場高速公路一期工程青蘭改線終點銜接，主線全長15.797公里，設計時速100公里。

作為青島城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程是連接青島城區與膠東國際機場的咽喉要道，也是連接青島市東西城區的高速公路“生命線”。這條穿越紅島片區、高新區片區、河套片區的要道打通，也標志著山東省“三橫四縱”綜合運輸通道中濟青通道進一步暢通，青島綜合交通運輸體系得以進一步構建，對于促進山東半島環灣聯動發展、增進民生福祉等具有重要意義。

青島交通發展集團總經理助理于連平介紹，項目著力打造“平安百年品質工程”，重點開展安全高效和綠色耐久技術探索，在全線打造了全厚式長壽命瀝青路面高速公路，可節約原材12萬立方米，節約投資和養護費用1.2億元，縮短工期4個月，投用后項目路面使用壽命可達30年，較傳統路面壽命提升1倍，并可減少碳排放5000余噸。建設中，項目通過采用智慧管控、監測系統，實現全流程管理監控，打造了高速公路安全建設、綠色施工標桿，為山東省公路建設“走在前列”注入新動能。

此次中建八局四公司負責施工的是項目主體4標段，全長約2.19公里。建設中，項目團隊應用新技術、新材料，提升項目成型質量。建設團隊研發納米改性高性能混凝土，并相應優化混凝土拌合工藝，相較一般混凝土材料，該材料3天強度提升50%，28天強度提升15%，耐磨性提升180%，疲勞性能提升150%，抗凍性提升50%，抗滲性提升20%，可有效提升項目整體耐久性。

基礎設施項目，工期要求嚴格，建設團隊以技術促工期，實現高效建造。項目主線橋第14聯懸澆梁，原設計為9個節段，通過設計優化將0#與1#節段合并為新的0#塊，減少一個節段；邊跨現澆及合攏段，通過改變預應力的布置達到邊跨現澆段、邊跨合攏段以及邊跨合攏段的相鄰節段同時施工，減少節段數量，節省每個節段等待混凝土強度的時間，節約工期20余天。

中建八局四公司項目團隊還通過倒排工期掛圖作戰，優化工序穿插，樣板引路等形式加快建設節奏，施工高峰期現場近70名管理人員，370余名工人加速建設，先后完成了全線首家拌合站建成啟用、全線首件地系梁澆筑、全線首榀蓋梁澆筑、提前20天實現左幅主體通車、提前60天實現雙向八車道全面通車等施工任務，創造了20天完成一聯現澆，30天完成26顆樁基、60根墩柱、20榀蓋梁，75天完成全年度工程量四分之一的效率記錄。