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滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋水中首個橋墩建成
5月26日，隨著最后一車混凝土澆筑，滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋主橋S9號墩蓋梁成功澆筑，標志著大橋水中首個門式橋墩建成。據介紹，S9號墩蓋梁橫橋向長30.5米、縱橋向寬7.0米、高4.0米，混凝土方量652.95立方米，采用落地鋼管支架一次澆筑成型。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵重點控制性工程。大橋全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道，其構造為雙層布置，上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路；下層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
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