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一個地磅，配建一間磅房，安排兩名工人，日夜倒班值守。彭亮做了快20年項目，他說：“只要有混凝土進場，這就是標配。”

彭亮現在烽火通信研發生產基地項目擔任物資部經理，他發現，這個標配被打破了：磅房不需要，兩名工人不需要，代替他們的，是一個薄薄的、大約兩米高的柜子——無人值守智能地磅系統。

一頭連著智能地磅，一頭連著混凝土場站，同時監控商砼車輛，在買賣和物流三方之間架起橋梁，所有數據實時上傳云端，這便是中建三局自主開發的“數字云砼”平臺。

2022年6月，“數字云砼”首次應用；截至目前，平臺累計交易2000萬立方米，交易額超80億元。

下單到送達不到2小時

高層建筑建設材料中，混凝土占比約六成。2021年，全國年產商砼30億立方米，市場規模約1.2萬億元。

用量大、交易頻次高，同時，運輸時間又有嚴格限制——混凝土超過3小時就會凝固……商砼生產、交易對精細化管理的需求十分迫切。

早在2017年，中建三局開始這方面的探索。2021年，該公司在局內項目普遍應用智能地磅，同時，大部分商砼場站安裝ERP（企業資源計劃智能管理）系統，車輛安裝GPS定位——搭建系統平臺的食材已備好，只等大廚加工。

2022年4月，由中建三局供應鏈管理部統籌，該局信息科技有限公司立項“數字云砼”，2個月完成研發。“醞釀多年，平臺的架構早已在腦海里完成，所以做得很快。”平臺運營負責人彭成說。

當年6月6日，“數字云砼”在東湖科學城核心區環島路項目首次應用，項目經理手機下單，場站接單后生產，商砼車發料、送達，全程不到2小時。

“這是一個道路工程，收貨點多且分散，‘數字云砼’的表現很不錯。”彭成介紹，據測算，“數字云砼”的應用為東湖科學城核心區環島路項目節約混凝土成本約4%。

2年迭代18次

點開“數字云砼”，有施工方、生產方和司機端等3個界面，覆蓋訂單、生產、調度、運輸、施工、結算等所有環節。

2年來，系統迭代18次，實現訂單電子化、小票無紙化、物流可視化、地磅自動化。“為什么做這‘四化’？我們做過仔細的市場調研，針對的都是用戶痛點。”彭成說。

“我至少省了兩個人工，材料員的工作量少了七八成。”7月1日中午，彭亮點開系統，上面記錄著：6月30日，共有44車混凝土進場，標號、方量一目了然，“放在以前，至少要兩三天，材料員才能計算、核對清楚。”

平臺自動保存訂單數據，彭亮可以查詢到開工以來每個月的混凝土使用量，“憑借這些數據，我們能調節生產進度、更合理科學地安排用工。”

顧銀偉是湖北宏輝建材有限公司高新四路商砼站的一名調度員。“我的手機以前是熱線，現在冷清多咯。”他說，在以前，項目方找不到商砼車、車找不到澆筑點，甚至訂單下錯下漏，這些問題全找他，現在，處理進度、配送線路和車輛位置等實時動態都在平臺上顯示得一清二楚，他的電話量少了九成。

彭成說：“通過平臺，我們把工人從繁瑣重復的工作中解放出來，讓不確定的運輸過程被精確的定位技術覆蓋，將數以萬計的紙質小票變為可視化文件，整個流程精細可控，有效提升管理效率。”

混凝土賣出新價值

起初，“數字云砼”主要應用于中建三局局內項目。中建三局龐大的業務量，為“數字云砼”提供大量的項目、場站資源，提供了強有力的數據基座。

在一份競品分析報告中，彭成坦陳，“數字云砼”背靠2000余個項目，“利于產品打磨”；依托中建三局在供應鏈上的位置，“產品推廣處于主動地位”。

2023年年中，“數字云砼”開始做局外推廣。“以硬件安裝帶動軟件應用。”彭成說，主要模式是在局外項目推廣智能地磅系統，附贈“數字云砼”。目前，在中鐵十一局、漢陽市政、中建科工等建筑企業的項目上，已批量使用該平臺。

“數字云砼”還在探索更多市場。“家庭裝修、園林綠化都需要混凝土，單量不大，但總量很可觀。”彭成介紹，“數字云砼”計劃接入更多商砼站，開發混凝土“零賣”業務。

現在，“數字云砼”已覆蓋長三角、珠三角、京津冀、華中、成渝、西北、東北等區域的50多個核心城市，日活商砼車5500余輛。

“還有很多數據價值等待挖掘。”彭成說，混凝土使用量是一個很有參考價值的指標，從中可以分析行業發展狀況、地區經濟活躍程度等等，“把這些數據用好，爭取實現平臺效應最大化。”(湖北日報全媒記者 戴文輝 通訊員 鄧浩 韓佳蕾)