国产在线愉拍视频-四川一级丰满女老板毛片_久久99精品免费一区二区-91久久精品一区二区

日前，北京市重大項目辦、京投軌道公司聯合舉行2024年度軌道交通工程施工突發事件綜合應急演練。據了解，目前北京市共有11條軌道交通新線正在同步施工，開挖地下隧道的盾構機達27臺。其中，地鐵6號線南延工程車站已經封頂，盾構隧道將在9月實現雙向貫通。

△演練現場情況

這次演練，在地鐵6號線南延工程施工現場舉行。

作為6號線的延伸線，南延段將從既有潞城站向南延伸一站一區間，全長約2.1公里，新建東小營南站。線路建成后，將增加城市副中心軌道交通服務供給，便利市民出行。

北京城建軌道交通建設工程有限公司土建施工負責人表示，目前東小營南站已經實現了封頂，盾構區間剛剛完成下穿既有的地鐵6號線，特級風險源已經安全地度過了，預計在9月15日到達盾構接收井。

△6號線南延工程線路圖

地鐵6號線南延工程，起自潞城站，沿運河東大街向東，至減運路轉向南，在規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側設置東小營南站。全線采用地下敷設方式，預留遠期繼續延伸的條件。

據了解，東小營南站是一座雙層單柱雙跨島式車站，地下一層是站廳層，地下二層是站臺層。建成后將成為6號線東側新的終點站。

車站總長約400米，總建筑面積約1.98萬平方米。站臺寬度11米，位于地下17米。

△建設資料圖

東小營南站項目部成立于2022年8月，距今施工不足2年。能在2年內完成如今的建設進度，離不開通州區重大項目協調服務中心的協調和調度。

東小營南站主體結構位于七級溝、東南支溝和減運溝交匯處，臨時占地范圍內管線錯綜復雜，待遷墳冢、待伐移樹木較多。為此，區重大項目協調服務中心多次調度協調，用時31天完成第一塊臨時用地的進場，為后續其他區域進地打開突破口。

區重大項目協調服務中心還協調管線單位各產權單位，用時60天完成上水、電力、污水泵站及管線、通信管線、交通導改、溢流堰等前期工作，創造了軌道交通前期工作的新速度，車站主體結構按照施工計劃提前完成封頂。

同時，在區重大項目協調服務中心的積極推進下，加速了項目盾構接收井場地進場，為后續盾構區間貫通提供了堅實保障。