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中國中鐵一批重點工程刷新“進度條”
時間:2024-08-27    來源:中國基建報    分享:
近日,中國中鐵一批重點工程在建設者手中持續刷新“進度條”取得一系列關鍵節點。

近日,中國中鐵一批重點工程在建設者手中持續刷新“進度條”取得一系列關鍵節點。

貴州金仁桐高速桐梓河特大橋完成荷載試驗

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8月25日,中鐵廣州局承建的金仁桐高速桐梓河特大橋順利完成荷載試驗。桐梓河特大橋是全球首個高低塔采用無樁基礎設計的大跨度懸索橋,全長1422米,主跨965米,主塔高208米,橋面距離江面達360米。金仁桐高速通車后,對完善區域路網,加快黔北經濟社會發展,推動沿線礦產開發利用和區域旅游業快速發展等具有重要意義。

引漢濟渭北干線首孔最深豎井低壓洞貫通

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8月23日,中鐵上海局承建的引漢濟渭二期工程北干線咸陽塬隧洞及箱涵施工II標3號豎井低壓洞順利貫通,這標志著引漢濟渭工程北干線首孔最深豎井低壓洞順利貫通。引漢濟渭工程是國家輸配水工程的骨干項目,項目二期建成后將承擔起西安、咸陽、渭南、楊凌等4個重點城市及11個縣市區和5座新城、共21個受水對象的輸水任務,每年可從漢江調水15億立方米,受益人口1400余萬人,已被列入國家2020—2025年加快推進的150項重大水利工程項目。

金臺鐵路磐安南站分布式光伏發電項目并網發電

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8月21日,中鐵電氣化局參建的金臺鐵路磐安南站1.1544MWp分布式光伏發電項目EPC總承包工程順利并網發電,各單元電氣設備運行穩定,發電功率超越設計預值。該項目采用“自發自用、余電上網”模式,可大幅減少外購用電成本,能夠有效促進清潔生產、低碳生產,降低能源消耗和碳排放,助力推動實現“雙碳目標”,真正實現鐵路經濟效益與生態效益雙贏。

雄商高鐵菏澤特大橋上跨G220連續梁合龍

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8月20日,中鐵十局承建的雄商高鐵山東段菏澤特大橋跨G220連續梁順利合龍,為雄商高鐵菏澤特大橋架梁施工奠定堅實基礎。雄商高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港(臺)通道的重要組成部分,項目建成后,將助力京津冀協同發展、長江經濟帶發展戰略向縱深推進,有力帶動沿線地區社會經濟發展。

崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋首孔鋼梁頂推完成

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8月19日,中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋首孔鋼梁頂推順利到位。崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程,全長4.09千米。項目建成后,將上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間形成一條快速新通道,對優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展具有重要意義。

十巫北高速漢江特大橋順利合龍

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8月19日,中鐵工業旗下中鐵九橋參建的十巫北高速漢江特大橋順利合龍,標志著十巫北高速全線順利貫通。十巫北高速全長34.8公里,是湖北省規劃的“九縱五橫三環”高速公路網中“縱八”線的重要組成部分。項目建成后,將改善秦巴山片區交通條件,帶動沿線特色資源開發利用,助力鄂西北及周邊地區經濟社會高質量發展,對于推動十堰鄂西省域區域性中心城市建設具有重要意義。

京滬鐵路滄州站改造工程站房封頂

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8月17日,中鐵六局承建的京滬鐵路滄州站改造工程站房主體結構順利封頂,項目正式進入裝飾裝修階段。改建的滄州站可容納2000人同時候車,年均旅客發送量達到250萬人次,將更好地滿足廣大旅客的出行需求,對提升城市形象,助力京津冀交通一體化發展具有重要意義。

江西贛新大道一期順利通車

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8月17日,中鐵二局參建的江西贛新大道一期順利通車。贛新大道一期工程全長22.92公里,設計時速60公里,雙向六車道。作為連貫贛江新區組團的重要公路交通線,項目建成通車后,贛江新區經開組團至江西九江永修組團只需25分鐘,對促進沿線地區資源開發和經濟社會發展具有重要意義。

爐慈高速項目右幅全線貫通

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8月15日,中鐵九局湖南爐慈高速項目竹兒嶺2號特大橋右幅最后一片T梁完成架設,至此,G59呼北高速爐紅山(湘鄂界)至慈利段項目TJ2標實現右幅全線貫通。湖南爐慈高速建成通車后,將加強湘鄂兩省的溝通交流,推動人員往來、文化交融和經濟合作,為當地社會經濟發展注入強大動力。

寧上高速關門江水道大橋懸澆連續梁合龍

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8月14日,中鐵五局承建的寧上高速霞浦至福安段A2標關門江水道大橋懸澆連續梁順利合龍。關門江水道大橋全長862米,是全線重難點控制性工程之一。寧上高速霞浦至福安段建成后,將為三都澳港區通往南平、江西等內陸腹地構筑最便捷的快速通道,對帶動溪南半島開發和東沖半島旅游發展具有重要意義。(中國中鐵)


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