聯系我們
把握發展機遇：2024年建設領域央企國企重組整合步伐顯著加快
2024年是國企改革深化提升行動落地實施的關鍵之年，也是承上啟下的攻堅之年。今年以來，央企國企重組整合步伐顯著加快，在建設領域這一關鍵行業，全國多地國企正通過整合與重組優化資源配置、調整產業布局、強化創新驅動、把握發展機遇。
今年9月，中電建（內蒙古）勘測設計研究有限公司成立，注冊資本1億人民幣，經營范圍含建設工程勘察、水力發電、水利工程建設監理等。股東信息顯示，該公司由中國電建旗下中國電建集團北京勘測設計研究院有限公司和中國電建集團北方投資有限公司共同持股。
該公司業務范圍包括：建設工程勘察；建設工程設計；建設工程施工；建設工程監理；水力發電；水利工程建設監理；水運工程監理；輸電、供電、受電電力設施的安裝、維修和試驗；發電業務、輸電業務、供（配）電業務；施工專業作業；公路管理與養護；公路工程監理；地質災害治理工程監理；建筑智能化系統設計。
由中交集團和重慶市發起的國資優質資源重組、股權合作項目——中交長江建設發展集團有限公司成立活動于今年1月在重慶舉行。
中交長江建設的成立是重慶市政府與中交集團深化戰略合作、實現互利共贏的有力舉措，更是央地攜手合作落實推動成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略的具體行動，標志著重慶與央企合作翻開了新的一頁、步入了嶄新階段。
中交長江建設定位于中交集團直屬的水利水電和城市基建領域“投建運一體化”二級骨干產業集團，由中交集團控股，重慶水投集團參股，是重慶市與央企推進股權合作的首次實踐。該公司圍繞水利水電、基礎設施、生態環保三大業務板塊，著力構建“抱水”“擁城”的大基建業務體系，打造水利產業全生命周期運營商、城市發展產業鏈綜合服務商、工程建設領域總承包商。
今年以來，山東省GDP第三大市——煙臺啟動市屬企業新一輪優化整合，市管一級企業數量由19家調整壓減至“9家市管+3戶市直”，并組建煙臺交通集團有限公司 （以下簡稱“煙臺交通集團”）等新國企。這是2019年之后，煙臺再度對國有企業進行大規模整合。
1月12日，“煙臺交通集團有限公司企業形象標志設計方案征集公告”發布，根據公告內容了解到，煙臺市軌道交通集團有限公司、煙臺交運集團有限公司、煙臺市國有資本運營集團有限公司、煙臺蓬長客港集團有限公司合并重組為煙臺交通集團。
據悉，煙臺交通集團是煙臺市最新組建的四大國有資本投資運營平臺之一。聚焦交通投資運營、交通服務、交通股權管理三大核心功能，下設交通建設集團、交通服務集團、交通投資控股集團、交通路橋集團、交運集團、蓬長客港集團六大二級集團，業務板塊涵蓋基礎設施建設、交通運輸、港口服務、路橋養護等。
4月7日，經河北省委、省政府同意，省國資委召開會議宣布河北建工集團與河北省建筑科學研究院有限公司（以下簡稱“省建研院”）實施整合重組的決定。整合重組后，省建研院將不再被列入省國資委監管企業序列，由河北建工集團作為重要子公司進行管理。
這是河北國有企業改革深化提升的新動作，將推動建筑類企業資源整合、布局優化，為培育壯大建筑業龍頭企業、更好塑造“河北建造”品牌奠定了基礎。
河北建工集團前身是1952年設立的河北省建筑工程局，經過70多年發展，成為國有建筑業大型企業集團。截至2023年底，河北建工集團資產規模236.54億元，全年營業收入401.36億元。河北省建研院前身是河北省建筑工程局建筑科學研究所，現為集科研、技術服務與咨詢、新材料研發等為一體的綜合性科研企業。截至2023年底，省建研院資產規模7.63億元，全年營業收入6.2億元。
5月30日，“中共珠海經濟技術開發區工作委員會”“珠海經濟技術開發區管理委員會”“珠海市港口管理局”“珠海交通控股集團有限公司”同步揭牌，標志著管理體制優化后的珠海經濟技術開發區（下稱“珠海經開區”）正式揭牌亮相。
據悉，珠海交通控股集團有限公司（簡稱“珠海交控集團”）由珠海交通集團有限公司、珠海港控股集團有限公司、珠海航空城發展集團有限公司重組整合而成。
重組整合后，珠海市屬國企將由13家減少至10家。
據珠海交通集團有限公司官網簡介：
公司主要承擔珠海市高速公路、國省道骨干路網和鐵路等重大交通項目的投資融資、項目建設、運營管理等任務，形成了交通投資、交通建設、物流商貿、交通科創、交通服務等主營業務格局。
承擔交通建設項目80多個，總投資規模近800億元。建成了橫琴二橋、洪鶴大橋、鶴港高速一期、香海大橋等40多個重點項目，正加快推進鶴港高速二期、珠海隧道等30多個項目等。
作為珠海市交通基礎設施建設的主體，珠海交控集團以交通基礎設施投資、建設、運營為主責主業，以現代物流產業、交通資源開發、新能源產業為支撐，以服務珠海市交通發展和經濟建設為目標，全面構建“海陸空鐵”綜合“大交通”“大物流”格局。
7月31日，長沙市交通投資控股集團有限公司（簡稱為市交投集團）正式揭牌，標志著長沙國資國企改革取得重要進展。
根據長沙市委、市政府關于國有企業改革重組部署，長沙市交投集團由原長交集團、龍驤集團、環路集團為主體整合而成，注冊資本50億元，資產總額387億元，主業為非軌道交通投資建設運營，是一家綜合交通投資、建設、運營、管理一體化的大型國有企業，致力于打造全產業鏈的交通建設和交通出行綜合服務商。
據悉，長沙市交投集團將聚焦主責主業，突出路橋建設、高速公路、國省干道、客運服務、水利樞紐等產業板塊，大力發展“交通+”路衍經濟，推動集團做強做優做大，不斷開拓長沙交通高質量發展的基建之路、民生之路、產業之路。
7月23日，中國武夷發布公告稱，公司于2024年7月22日收到控股股東福建建工集團有限責任公司（以下簡稱福建建工）的通知，根據福建省人民政府發布的《關于組建福建省建設投資集團有限責任公司的批復》（閩政文〔2024〕216號），計劃組建福建省建設投資集團有限責任公司（以下簡稱省建投集團），并將其作為省管企業。公告進一步指出，省建投集團成立后，福建建工將被成建制劃入省建投集團，成為其子企業。
8月13日，在福建省國資委的指導下，福建省建設投資集團有限責任公司正式完成工商登記注冊。該公司經營范圍包括公司經營范圍包括園林綠化工程施工、規劃設計管理、對外承包工程、工程管理服務、工程技術服務、工程造價咨詢業務、建設工程施工、文物保護工程施工、房地產開發經營、建設工程設計、國土空間規劃編制、建設工程質量檢測等。
組建省建投集團是省委省政府立足全省經濟社會發展大局，為推動全省建筑業全產業鏈高質量發展、做強做優做大國資國企的重要舉措；是持續強化建筑全產業鏈的聚合力，打造“鏈主”企業，提升市場競爭力和業務承攬能力的現實需要；也是厘清集團總部職能定位，理順管理體制機制，重塑總部“戰略中樞”定位的重要舉措。 集團中標總投資77億元的南安市新興產業經濟走廊綜合開發項目（一期） 集團承建的肯尼亞中央銀行（CBK）基金大樓項目榮膺國優獎 省建投集團作為省屬企業，將按照黨的二十大和二十屆三中全會關于國資國企的決策部署和省委省政府的部署要求，在“推動國有資本和國有企業做強做優做大，增強核心功能，提升核心競爭力”上持續發力，以價值創造為主線，深化改革，創新發展，推進主業領域核心技術攻關、科研成果轉化和數字化管理穿透，鍛造“全產業鏈布局”“智能建造”“資本驅動發展”3大核心競爭力，為推動福建省建筑業高質量發展作出新的貢獻。 省建投集團將致力于服務福建省高質量發展，圍繞“以什么功能服務”以及“如何更好地服務”兩個重點問題，聚焦5個方面錘煉核心競爭力： 一是重點項目能支撐。嚴抓省級重點項目的推進工作，積極為省委省政府部署的重點項目提供有力的資金、建設、運維支撐。 二是急難工程能攻堅。持續加強一線隊伍的政治建設、能力建設，在教育、醫療衛生、基礎設施等重點民生領域展現出戰斗力和執行力。 三是區域發展能服務。以“投建營一體化”轉型及商業模式創新為驅動力，從城市更新、區域開發、鄉村振興等領域著手，為區域建設賦能。 四是研發創新能引領。在“雙碳”大背景下，著力在裝配式建造、智能建造、建筑環保技術體系領域構筑核心競爭力，服務福建省綠色經濟發展。 五是行業資源能帶動。發揮省內建筑產業鏈鏈頭企業優勢，持續推進生產性服務業、供應鏈金融、專業作業企業建設，放大對相關產業中、小企業的集聚、引領作用，形成產業生態，確保共贏發展。 省建投集團黨委書記、董事長（法定代表人）林增忠，省建投集團黨委副書記、副董事長、總經理劉曉群表示：省建投集團改革發展的新篇章已經翻開，省建投集團將在省委省政府和省國資委的堅強領導下，牢牢把握高質量發展主題，完整、準確、全面貫徹新發展理念，深化企業改革發展，提升質量效益，加大科技創新力度，優化布局結構，加快高質量發展步伐，為譜寫中國式現代化福建篇章貢獻力量。
▲上下滑動查看全文
國企大重組！新“中”字頭現身
繼中國船舶與中國重工合并后，國企整合重組又有大消息。
9月8日晚，鹽湖股份披露關于控股股東簽署《合作總協議》暨控制權變更的提示性公告，公告顯示，公司控股股東將變更為中國鹽湖集團，實控人將變更為中國五礦集團。
對于新組建的中國鹽湖集團，有網友類比此前的“中國神車”“中國神船”，稱這次是“中國神湖”來了。
公告顯示，公司實際控制人青海省政府國資委、控股股東青海國投與中國五礦及下屬子企業簽署了《關于組建中國鹽湖集團合作總協議》，根據《合作總協議》約定，青海省政府國資委、青海國投與中國五礦擬共同組建中國鹽湖集團；同時，中國鹽湖集團擬以現金購買青海國投及其一致行動人蕪湖信澤青合計持有的6.81億股鹽湖股份股票。若本次轉讓實施完成，公司控股股東將由青海國投變更為中國鹽湖集團，公司實控人將由青海省政府國資委變更為中國五礦。
公告指出，為加快共建世界級鹽湖產業基地，打造世界級鹽湖產業集團，公司實際控制人青海省政府國資委、控股股東青海國投與中國五礦擬共同組建中國鹽湖集團，中國鹽湖集團注冊資本100億元，股權結構擬為：中國五礦持股53%；青海省政府國資委持股18.73%；青海國投持股28.27%（前述注冊資本與持股比例均為暫定數，最終以中國鹽湖集團設立的實際情況為準）。同時，根據《合作總協議》相關約定，中國鹽湖集團擬支付現金購買青海國投及其一致行動人蕪湖信澤青持有的約6.81億股公司股票。
公告強調，目前《合作總協議》尚未生效，本次交易尚需相關各方報有權國有資產監督管理部門審核批準，本次交易涉及的評估報告尚需完成國資備案，本次交易尚需通過經營者集中審查，除此之外《合作總協議》約定了其他相關生效條件；待《合作總協議》生效且中國鹽湖集團注冊成立后，中國鹽湖集團與青海國投、蕪湖信澤青將另行簽署相關股份轉讓協議并經深圳證券交易所合規性確認后，方能在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司辦理股份轉讓過戶手續。本次控制權變更事項能否取得批準或核準以及最終取得批準或核準的時間均存在不確定性。
本次轉讓所涉及的青海國投持有鹽湖股份的股票目前存在質押，需取得權利人書面同意函，并辦理完成相應的質押解除手續后方能實施本次轉讓。《合作總協議》系青海省政府國資委、青海國投與中國五礦等就共建世界級鹽湖產業基地、打造世界級鹽湖產業集團事項所達成的相關合作，不涉及鹽湖股份對外投資、合作經營等上市公司重大交易事項。
在此之前，鹽湖股份曾于5月6日對外發布公告稱，青海國投擬與中國五礦集團有限公司在合力共建世界級鹽湖產業基地、打造世界級鹽湖產業集團等方面開展戰略合作，合作涉及公司并可能涉及公司控股股東及實際控制人發生變更。截至該公告披露日，公司控股股東為青海國投，實際控制人為青海省政府國有資產監督管理委員會。合作能否順利實施，存在不確定性。公司將持續關注上述事項的進展情況，如后續相關安排涉及公司，公司將根據相關法律法規及時履行信息披露義務。
此外，鹽湖股份還于4月18日晚間披露關于控股股東擬開展戰略合作事宜的提示性公告稱，公司當日收到公司控股股東青海國投的《告知函》，青海國投正在與中國五礦集團有限公司籌劃開展鹽湖產業戰略合作事宜，雙方將共建世界級鹽湖產業基地。有關方案尚未最終確定，且需要獲得有關主管部門的審批。《告知函》內容暫不涉及對公司的有關安排。該事項尚處于籌劃階段，最終完成實施尚存在一定不確定性。如后續相關安排涉及上市公司，公司將根據相關法律法規及時履行信息披露義務。
早在2022年底，青海省人民政府就曾發文表示要加快組建中國鹽湖集團，引進大型央企，整合相關企業組建。根據當時提到的時間表，組建中國鹽湖集團的完成時限是2023年12月，責任單位是青海省政府國資委和青海省工業和信息化廳。
公開資料顯示，鹽湖股份擁有500萬噸/年鉀肥生產能力，產能位列全球第四，占到國內市場35%左右；擁有4萬噸/年碳酸鋰生產能力，占到全國8%左右。
公司2024年半年報顯示，報告期內，公司共實現營業收入約72.37億元，同比下降27.31%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約22.12億元，同比下降56.6%。報告期內，核心產品氯化鉀產量達到225.51萬噸，較去年同期實現了10.68%的穩健增長，銷量223.67萬噸，同比增長4.63%。
盡管氯化鉀的平均售價因市場波動有所下降，但公司憑借規模效應和成本控制能力，依然保持了穩定的盈利水平。公司目前已經形成了一整套集吸附提鋰、膜分離濃縮技術耦合為一體的工業化示范裝置，突破了從超高鎂鋰比低鋰型鹵水中提取鋰鹽的技術，依托于成熟的技術和優質的鹽湖資源，公司始終將提鋰成本控制在行業左側，優勢明顯。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 10天過去，央企“上天入海”捷報又刷新了！2022-01-11
- 一圖看懂2021年中央企業經濟運行情況2022-01-24
- 央企年度工作會議密集召開 聚焦四大關鍵詞2022-01-28
- 超級工程傳捷報，虎虎生威開新局?！2022-02-10
- 世界經濟“奧林匹克”，又一批中國制造“奪冠”！2022-02-21
- 引入央企資本，河南省級“大建工”呼之欲出2022-02-25
