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行業新聞
建設難度世界罕見,這項水利工程將惠及上千萬人
時間:2024-10-28    來源:中國基建報    分享:
最近在云南的深山之中發生了一件大事!在中鐵十四局滇中引水項目香爐山隧洞,1000余名建設者日夜奮戰努力之下,隧道掘進突破萬米大關!

最近

在云南的深山之中

發生了一件大事!

在中鐵十四局滇中引水項目

香爐山隧洞1000余名建設者

日夜奮戰努力之下

隧道掘進突破萬米大關!

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中引水線路示意

大家一定好奇四季如春、叢林密布的云南怎么會缺水甚至需要引水呢?其實,在云南季節性干旱以及水資源分布不均是興建水利的重要原因,尤其是滇中區域。

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云南曲靖干旱情況圖片(圖片來自網絡)

中鐵十四局滇中引水建設者付濤介紹,在他的老家曲靖,每年春夏,家里的農田極度缺水,甚至可能顆粒無收,給老鄉的經濟收入造成了嚴重影響。但要在云南的十萬深山中打出一條“水路”?擺在中鐵十四局面前的卻是一項項世界級難題。


隧道穿越群山峻嶺卡斯特地貌

跨越金沙江與瀾滄江分水嶺


中鐵十四局承建的是千里滇中引水第一標——香爐山隧洞13.46公里主洞施工任務,水源也從這里開始奔向滇中腹地,這也是全線埋深最大、地質條件最復雜的香爐山隧洞的起點,有著滇中引水工程“臘子口”之稱。

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香爐山隧洞全長約62.5公里,擁有十大世界級技術難題以及投資規模最大、建設難度最高、地質條件在世界引調水工程中最復雜等六項世界之最,幾乎囊括地下施工所有的地質難題。


穿越超級斷裂帶——大栗樹斷裂帶

圍巖破碎、富水量大、易發生突泥涌水

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掌子面圍巖失穩塌方

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掌子面出現泥質夾層

隧洞穿越大栗樹斷裂帶,這里巖體破碎、且含水量極大,成洞條件差,圍巖穩定問題突出,軟巖擠壓易產生大變形問題,同時還存在較大滲涌水風險,施工過程中易發生塌方、掉塊現象。

中鐵十四局嚴格落實“不探不挖、探完再挖”的原則,每30米一循環進行超前地質鉆探,重疊5米進行下一循環鉆探,按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則,對隧洞掘進過程中裸露出來的巖石及時加固,超前注漿穩固后再短進尺開挖,一步一個腳印,渡過大栗樹斷裂帶。


隧道面臨超大埋深

平均埋深超500米、最大埋深830米


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滇中引水工程香爐山隧洞全斷面二襯澆筑

除了地質復雜,香爐山隧洞建設還要面對頭頂超大埋深。

隧洞最大埋深達830米,建設之初,隧洞出渣采用拖曳式絞車,兩個軌道,每小時僅出渣30方,成為隧洞掘進的瓶頸環節。

中鐵十四局發揮多年“山嶺隧道”施工組織優勢,認真梳理出制約項目建設的問題,從棄渣運輸和場地布置方面調整資源配置、施工方案、臨建設備、場地設計、機具使用等“五個優化”,施工瓶頸迎刃而解。

此外,他們大力進行進行技術攻關,在全線率先設計和采用皮帶機出渣技術,將大坡度斜井施工工效提升6倍,有力解決了深長斜井物料運輸難題。


隧道全長13.48公里

6個掌子面同時開挖


為按期完成施工任務,中鐵十四局建設者開挖6個掌子面同時掘進,時刻面臨突泥涌水、軟巖擠壓大變形等風險,安全管理難度極大。

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掘進中的掌子面


由于現場施工條件有限 ,僅僅為了到達開挖現場,建設者需乘坐30分鐘絞車途經1260米的施工支洞,才能到達大山360多米埋深處,而這樣的引洞在該項目有3條,光是輾轉于3條隧洞之間就要耗費2個小時。


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建設者確認技術參數


磨刀不誤砍柴工。建設者不斷提高認識、強化責任,保障了關鍵線路香爐山隧洞施工資源充足,掘進順利進行。他們制定各階段產值目標,梳理各作業面施工生產任務并制定獎罰措施,形成管理資源及人機臺班施組科學高效化,使得工程建設不斷提速。


智能管控+定制裝備

建設提速超兩成


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斜井物料傳輸機

建設者通過增設懸臂鑿巖機、雙軌出渣機、照明通風設備,每循環平均縮短4個小時,“一用兩備”真正實現了各工序之間無交叉、不等待。在施工攻堅階段,香爐山1#隧洞單月掘進記錄不斷刷新,月進尺高達303米,同比提速20%以上。


既要綠水也要青山

創中鐵十四局水利品牌


作為引水工程水源地,建設者堅持以“綠水青山就是金山銀山”的環保理念,在各洞口設有絮凝池對施工污水中懸浮物沉淀,達到排放標準后進行排放。

與此同時,項目駐地還配備污水處理器,將生活污水通過污水處理器凈化為中水排放。此舉作為標準化工地建設“加分項”,使得現場施工形象大幅度提升,相鄰標段紛紛效仿。

懸浮沉淀池

當前,中鐵十四局滇中引水項目正錨定目標,卯足干勁開展勞動競賽活動。建設者在資源配置、施工工藝、場地設計、機具使用等方面動態調整施工組織、不斷加強技術管理,決心一鼓作氣拿下滇中引水“上甘嶺之戰”,向節點任務和年度目標發起沖刺。

據悉,滇中引水工程途經麗江、大理、楚雄、昆明、紅河州和玉溪市,項目建成后,受水區共涉及沿線6州36個縣(市、區),受益國土面積3.69萬平方公里,惠及人口1112萬。(中鐵十四局)


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