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近日，中鐵十八局參建的重慶軌道交通24號線一期工程全線最大的明挖車站——商貿(mào)城站主體結構順利封頂。商貿(mào)城站～迎龍站區(qū)間左線隧道順利貫通，標志著4標項目“2站2區(qū)間”均已實現(xiàn)封頂、貫通，工程建設取得階段性進展。

封頂現(xiàn)場

重慶軌道交通24號線一期工程是重慶軌道交通建設網(wǎng)絡中的骨干線路之一，全長約18.82公里，隧道公司負責施工的土建4標全長2.26公里，共含2站2區(qū)間，即：商貿(mào)城站、迎龍站，商貿(mào)城站～迎龍站區(qū)間、迎龍站～商貿(mào)城北站區(qū)間。

商貿(mào)城站封頂現(xiàn)場

商貿(mào)城站為地下四層明挖島式車站，車站長304.9米，寬21.6米，共設3個出入口和2個風亭組，車站主體結構設計混凝土方量約6.2萬方，是重慶軌道交通24號線一期工程體量最大、結構最復雜的明挖車站。

施工過程中，項目團隊積極踐行“對標世界一流，深化價值創(chuàng)造”理念，全面推行項目精細化管理，優(yōu)化明挖方案，加大技術攻關力度，嚴格安全質量隱患排查，嚴控每道工序施工質量，并對施工現(xiàn)場各項數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控和分析，確保車站施工全過程安全可控。

“迎龍1號”盾構機

商貿(mào)城站～迎龍站左線區(qū)間長651.74米，是全線控制性工程之一。上場以來，針對區(qū)間存在坡度大、軟硬巖交錯、小近距隧道等情況，項目團隊積極與地方政府、業(yè)主、設計等單位溝通，聯(lián)合研制了復合式刀盤盾構機“迎龍1號”。該盾構機全長約96米，重600噸，開挖直徑6.88米。針對淺覆土地層掘進難題，特別設計了六路保壓系統(tǒng)，確保了盾構機的高效掘進。其間，項目團隊還多次組織召開盾構施工籌劃會，持續(xù)優(yōu)化施工方案，確保了左線、右線掘進的同步、安全推進，為此次雙線貫通奠定了堅實基礎。

區(qū)間貫通現(xiàn)場

當前，項目團隊正全面貫徹落實集團公司“大干一百天”工作部署，合理配置資源，優(yōu)化施工組織，錨定施工節(jié)點，掀起大干快上熱潮。截至目前，項目已完成總產(chǎn)值的84.7%，下一步，項目團隊將全力以赴抓好后續(xù)收尾工作，確保如期實現(xiàn)完工目標。

重慶軌道交通24號線一期工程線路圖

據(jù)悉，重慶軌道交通24號線一期工程是重慶首條全自動駕駛的軌道交通線路，建成通車后，將有效提升重慶軌道交通南北向運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，為市民出行提供便利。（中鐵十八局）