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濟南經十路繼續東延，中國最長市政主干道路迎來新進展
近日，隨著最后一榀重達百余噸的箱梁平穩落下，由中鐵十局青島公司參建的國內最長市政主干道路迎來新進展，濟南經十路東延工程淄博段松齡互通立交橋（原淄川立交）主線箱梁架設全部完成。
濟南經十路東延工程淄博段，起點位于S509青周線淄川區鄒家村東，向西經淄川區、文昌湖區、周村區，終點位于淄博濟南界，路線全長34公里，利用既有老路拓寬改建，采用一級公路標準，設計速度為80公里/小時。其中，中鐵十局青島公司承建的1標段位于淄博市淄川區，長度為8.245公里，施工內容包括松齡互通立交、路基、橋涵、綠化等工程。
松齡互通立交（原淄川立交）始建于1989年，作為山東省干線公路S509青州線淄川境內重要工程，已不能滿足當前交通運輸需要和未來交通發展需求。新建的松齡互通立交將采用標準三層苜蓿葉互通立交形式，各轉彎交通流采用定向匝道，無橫向交通干擾，設置非機動車及行人專用輔道，可實現車輛高效快速通行，配合后期綠化亮化工程，全面提升淄川主城區“北大門”形象。
自項目開工以來，中鐵十局經十路東延項目部超前謀劃、精心組織，秉持嚴謹務實的工作態度，克服資金短缺壓力大、社會管線繁多且無法遷改、鄰近高壓線施工難度大等困難，制定了詳細的施工計劃，穩步推進松齡互通立交主線橋的安全高效有序施工。2023年12月9日，完成標段內首根樁基開鉆；2024年1月1日，歷經12天施工，順利完成松齡立交舊橋拆除工作；2024年10月10日，實現第一片箱梁吊裝；2024年12月8日，完成主線80榀箱梁架設，實現松齡互通立交主線橋全部貫通。
中鐵十局始終強化安全意識、筑牢安全防線，定期組織召開現場施工安全會議，細致排查處理施工風險源，嚴格落實運架設備定期維修保養、班前班后設備運行檢查和高空作業安全防護等制度，嚴抓安全教育、技術培訓、特種作業人員持證上崗等工作，織密現場作業“安全網”。為保障淄川人民的正常通勤和臨近高壓線區域作業安全，中鐵十局共計進行5次臨時改道，并配合架橋機及折臂吊等多種設備進行預制箱梁架設施工。
在保障項目安全質量的基礎上，項目團隊堅持質效并重、同步推進的建設思路，通過梳理工程關鍵線路和關鍵節點，聚焦增量創效和系統創效，狠抓現場方案優化，持續加強終端成本管控和定期經濟分析，構建執行高效、責任清晰、管理標準的項目管理體系，讓團隊成員緊扣目標、奮勇前行，形成推動項目高質量管理的內在動能。
濟南經十路東延工程淄博段是濟南經十路東延西拓工程的重要組成部分，是淄博市融入省會經濟圈一體化發展的重要通道。項目建成后，將進一步提高公路通行能力和服務水平，加快“濟淄”一體化進程，對促進沿線經濟社會發展及旅游資源開發具有重要意義。（中鐵十局）
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