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根據批復內容，該項目將力爭在2027年建成投運。該項目的實施對擴大軌道交通服務供給，提高“環+射”鐵路公交化運營服務水平，建設軌道上的成都都市圈具有重要意義。（完）

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成都市域鐵路公交化項目是成都市發展市域軌道交通和成都鐵路局盤活鐵路富余能力的共同訴求，符合成都樞紐總圖規劃中近期工程的“利用既有鐵路開行市域客車相關改造工程”。項目建設符合《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》要求。

成都市域鐵路公交化開行列車選用CRH6A型動車組，由于成都樞紐既有動車運用設施能力不足，需新建崇州動車運用所，提前實施崇州支線及動走線等相關工程。

樞紐環線共分布既有車站6座。由于既有成都站、成都東站、成都南站、成都西站4座客運站車站沒有預留辦理市域列車的功能，因此需進行適當的改造，利用部分股道及臨近站臺辦理公交化市域動車作業；

同時增設站臺安全門、閘機(讀取天府通卡)，調整環線乘客進出站流線，以達到市域客流與長途客流分流，方便旅客快速進出車站。

另外，安靖、紅牌樓為中間站，適當改造后可辦理市域列車作業。

環線上新增駟馬橋、致興路、成南高速、新成龍路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客運車站，除蜀西路站外均為無配線車站。

成都市域鐵路公交化運營改造二期工程示意圖

2022年3月30日，貴陽市域環城快鐵首班列車從貴陽北站發車，標志著全國第一條市域環線鐵路開通運營。貴陽市域環城快鐵全程113公里，共17個車站，環城一圈最快只需1小時13分。目前每日開行始發終到均為貴陽北站的環線動車組列車11對。