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設計時速350公里！這條穿越秦嶺的高鐵，有新進展
近日
西安至十堰高速鐵路
建設又取得新進展
一起去看看
西十高鐵正線全長約256公里，設計時速350公里。線路途經陜西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的漢十高鐵。
12月26日
西十高鐵秦楚隧道順利貫通
為西十高鐵按期開通運營
創造有利條件
西十高鐵全線共有4座一級高風險隧道，此次貫通的秦楚隧道就是其中之一。隧道全長約7174米，隧道洞身多次穿越斷層、軟巖大變形和巖溶地段，地質環境比較復雜。
秦楚隧道恰好位于十堰市鄖西縣與商洛市山陽縣交界處，與接入陜西秦嶺境內的云嶺隧道僅相隔300余米。
施工單位通過多點開挖、分進合擊的建設方式，在進口、橫洞、出口設置6個工作面開展掘進開挖作業，有效降低施工風險、提升建設效率，確保隧道掘進安全進行。
12月20日
西十高鐵鄖西站站房
順利完成混凝土結構封頂
為下一步站房裝修
奠定堅實基礎
鄖西站位于十堰市鄖西縣城關鎮境內，為線側下式旅客站房，建筑面積9990平方米，主體一層，局部兩層。
站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構，屋蓋為鋼結構，站場規模為兩臺四線，采用下進下出的進出站形式。
鄖西站設計效果圖
站房以“秦楚門戶，山水鄖西”為設計理念，優美緩和的屋頂曲線與兩側舒展飄逸的水平線條構成站房整體形態，與周邊自然山水景觀融為一體，表現城市騰飛姿態。
鄖西站設計效果圖
西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現1小時內到達，對促進中部地區崛起、共建“一帶一路”和長江經濟帶高質量發展，加強關中平原城市群與長江中游城市群聯系，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。
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