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2月4日，泰國政府舉行內閣會議批準中泰鐵路合作項目二期工程。

中泰鐵路合作項目二期工程（呵叻-廊開段）全長357.12公里，建設預算為3413.51億泰銖。獲得泰國內閣批準后，該項目將于年內啟動招標并開工建設，計劃于2031年投入運營。

據悉，泰國內閣于2017年7月11日批準泰國國家鐵路局實施中泰鐵路合作項目曼谷一期工程（曼谷-呵叻段）。一期全長約253公里，預算投資1794.13億泰銖，施工期為4年（2017年-2020年）。該項目目前整體進度僅完成35.74%，預計將在2031年投入運營。

2月14日，中蒙兩國政府簽署了一份具有歷史性意義的合作協議。這份協議聚焦于甘其毛都-嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路的建設，并將其與煤炭貿易和塔旺陶勒蓋煤礦產能提升相結合，構建起一個“三位一體”的戰略合作框架。

該鐵路連接內蒙古甘其毛都口岸和蒙古國嘎舒蘇海圖口岸，全長234公里，其中跨境段8.08公里，包含5.44公里的橋梁設施。鐵路設計運力為3000-5000萬噸/年，采用寬軌和準軌并行的方式運行，以適應中蒙兩國不同的鐵路軌距。

越南第十五屆國會第九次特別會議于2月19日表決通過關于老街—河內—海防鐵路項目投資政策的決議。該鐵路建成后將連接越南北部省份與中國西南地區。根據決議，該鐵路主干線全長約390.9公里，3條支線長約27.9公里。

該項目擬建成客貨兩用的電氣化鐵路，軌距1435毫米，主干線新老街站至南海防站段設計時速為160公里，河內市樞紐區段設計時速120公里，其余區段設計時速80公里。2025年起編制可行性研究報告，力爭最遲2030年竣工。

其中，中方負責中國境內段建設，烏方負責烏茲別克斯坦境內段升級改造，由三國政府授權企業合資成立的中吉烏鐵路有限公司負責吉爾吉斯斯坦境內段的融資、建設和運營工作。項目計劃于2025年7月正式開工建設，工期6年。