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近日

滬渝蓉沿江高鐵建設

接連取得新進展

一起來看看

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目前，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段

（簡稱沿江高鐵武宜段）

鋪軌工程已順利完成

為沖刺年底建成通車奠定了堅實基礎

沿江高鐵武宜段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里，設漢口（既有）、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，于2021年9月25日開工建設。

沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜涪段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

線路通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，極大便利人民群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部崛起戰略支點，具有重要意義。

2月28日

滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段

（簡稱沿江高鐵宜涪段）

宜昌長江公鐵大橋全面開工建設

沿江高鐵宜涪段起自在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，經湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱土家族自治縣、豐都縣、涪陵區，接入涪陵北站。新建正線全長約471公里，設計時速350公里。

全線共設宜昌北、長陽東、五峰、后河、鶴峰、恩施南、利川、黃水、石柱東、豐都、涪陵北11座車站，其中，利川、黃水、豐都、涪陵北為既有站，其余為新建車站。

宜昌長江公鐵大橋與現有宜萬鐵路橋并行，是沿江高鐵宜涪段關鍵工程，正線長度2.78公里。大橋采用主跨800米斜拉橋方案，技術水平處于同類型架構世界前列。大橋上層建4線鐵路，下層建6車道城市主干道，兩側預留城市軌道交通空間。

（宜昌長江公鐵大橋效果圖）

沿江高鐵宜涪段在涪陵北站與在建的重慶至萬州高鐵連接，并通過聯絡線與鄭州至重慶高鐵互聯互通，路網地位十分重要。項目建成后，將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經濟帶高質量發展，具有十分重要的意義。