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5000米！智能掘進+智能拼裝等九大智能建造技術，高鐵即將“穿越長江不減速”
時間：2025-03-25 來源：中國混凝土與水泥制品協會 分享：
3月17日，由我國自主研制世界最大直徑高鐵盾構機崇太長江隧道“領航號”掘進至第2500環，突破5000米大關，距離江心僅剩660米。
崇太長江隧道是上海至南京至合肥高鐵控制性工程之一，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.2千米，采取單洞雙線設計，獨頭掘進11.3255千米，是全球獨頭掘進距離最長的隧道；設計時速350公里，為世界行車速度最高的水下隧道；隧道深入長江水下89米，是長江最深的江底隧道。該隧道由滬杭客專公司建設管理，中鐵隧道局施工建設，項目建成運營后，將實現高鐵穿越長江不減速的壯舉。
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