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以“中國建造”助力南極考察，中建港航局秦嶺站建設者圓滿完成建設任務
CHAPTER. 01
使命擔當 探索“生命之源”
南極秦嶺站是中國第五座南極科考站，也是第三座南極越冬站，位于羅斯海區域沿岸，是南極洲氣候環境最為惡劣的區域之一，全年平均氣溫零下20℃，最低溫達零下40℃。2024年11月1日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊破浪出征，隨隊出征的還有中建港航局南極秦嶺站配套項目建設團隊。
CHAPTER. 02
創新建造 實現“五項突破”
與其他科考站相比，秦嶺站附近淡水資源匱乏，生活水源主要為海水。羅斯海區域氣候條件惡劣，冬季風浪大，冬季冰層厚度可達2米-3米，極端條件下取海水面臨冰川凍融容易撞擊破壞取水管和泵房、取水管容易被海洋生物堵塞等諸多問題。出發前，中建港航局組織專家研討，多次開展模擬試驗，為完善極地考察支撐保障體系貢獻力量。
項目團隊自2024年12月28日上站后，冒著風雪，多次實地勘察地形地貌，與極地中心、設計、監理等多方研究，果斷放棄原定海灣取水口位置，在保證取水泵吸程與揚程前提下，優化泵房選址，重新開挖場地。極端氣候下工程建設，是對人體耐力和意志力的極大挑戰。在南極，五六級風已是難得的好天氣，面對“一天大雪兩天大風”的惡劣天氣，項目團隊與狂風暴雪打起“游擊戰”，每天穿著厚重的連體防寒服、防寒鞋帽，戴著護目鏡，先后完成鉆孔施工、安裝孔內管道、安裝取水泵房以及地表管道安裝、保溫和電伴熱施工。最終，項目于2025年2月22日完成調試，順利往主樓供水，滿足每小時6立方設計流量要求。
項目團隊圍繞冰川下取水系統建設和正常使用等方面進行嘗試研究，聚焦施工技術難點實施攻關，實現了中國南極建設的“五項首次突破”：首次采用了兩個40寸裝配式高柜集裝箱拼接建造，為后續維保、檢修提供便利，且設備及控制系統預拼裝和預調試在國內完成，有效減少現場作業時間；首次采用取水管斜井安裝技術，將取水管通過管井直接伸至海底不凍層，有效避免冰川凍融對取水管的撞擊；首次實施在取水管道上增加取水過濾頭部和藍式過濾器兩種防堵塞措施，同時在泵房設置取水管反沖洗系統，有效解決海生物堵塞問題；首次采用耐腐蝕性強的2205不銹鋼，并進行雙層管道設計，達到保溫和保護同時，減少對南極原生生態的影響；首次創新設計自動控制系統，待主樓投入使用后，在復雜環境下實現科研用水24小時不停歇供應。
CHAPTER. 03
筑夢南極 拓展“幸?？臻g”
“穿過‘咆哮西風帶’，身處地球的干極、寒極和風極，參與中國南極秦嶺站配套工程建設，我們深感使命光榮，深知責任重大。在南極，最大的‘敵人’是不可控，我們能做的是大家擰成一股繩，互相信任、支持、協作?！敝薪ǜ酆骄猪椖拷ㄔO者彭安康說。秦嶺站設置了機械班組、用電保障班組、用水保障班組和施工班組等，在風雪南極，大家眾志成城，以“中國建造”合力推進科考事業。
建設期間，中建港航局項目團隊主動支援站區其他任務：完成“雪龍2”號和“永盛”號卸貨任務，協助站內鋪設發電設備電纜、更換氣象設備，協助做好水管管道保溫和觀潮儀測量放點等工作，駁船靠岸風浪大時主動沖上去拉纜繩，堪稱“現代版纖夫”，展現中國極地建設者的硬核擔當。
2025年元旦、春節期間，中國第41次南極考察隊兩次發來賀電，對中建港航局長期關心支持極地事業表示感謝，對工程建設取得的階段性成果予以肯定。面向未來，中建港航局將繼續踐行“忠誠擔當 使命必達”的中國建筑精神，持續深耕極地考察領域，積極融入國家海洋強國戰略布局，助力我國極地事業高質量發展。
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