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4天一層樓！“廈門島外第一高樓”空中造樓機(jī)

時(shí)間：2025-04-02 來源：廈門市住房和建設(shè)局、中交建筑一公司分享：

“空中造樓機(jī)”最快實(shí)現(xiàn)4天一層樓！“5G塔吊”技術(shù)節(jié)省人工成本30%！近日，廈門市住房和建設(shè)局策劃推出“智能建造示范項(xiàng)目深度行”專題宣傳，推介了白鷺西塔項(xiàng)目智慧工地、建筑機(jī)器人、數(shù)字化平臺(tái)等智能建造技術(shù)。

中交集團(tuán)境內(nèi)在建第一高樓——廈門白鷺西塔，位于廈門市集美新城核心區(qū)，總建筑面積達(dá)24萬平方米，266米高的主塔樓刷新廈門天際線，成為廈門島外第一高樓新地標(biāo)。

探秘

“廈門島外第一高樓”空中造樓機(jī)

“空中造樓機(jī)”對(duì)266米高樓拔地而起

屹立東海之濱

是怎么發(fā)揮作用的呢？

“空中造樓機(jī)”

本名叫——

鋼柱與筒架交替支撐式

液壓爬升整體鋼平臺(tái)模架裝備

由鋼平臺(tái)系統(tǒng)、內(nèi)外掛腳手系統(tǒng)、鋼柱爬升系統(tǒng)

筒架支撐系統(tǒng)和大模板系統(tǒng)五部分組成

體系龐雜、構(gòu)件繁多

施工精度要求高、控制難度系數(shù)大

整個(gè)拼裝過程

如同大型樂高積木組裝

一塊一塊“積木”在空中組合成

600平方“移動(dòng)工廠”

拼裝完成后的造樓機(jī)

長(zhǎng)25.8米、寬25.8米、重500余噸

重量相當(dāng)于300多輛轎車

“移動(dòng)”實(shí)際指造樓機(jī)在使用中

最為矚目的頂升作業(yè)

在每建造完成一層樓之后

造樓機(jī)就會(huì)隨之進(jìn)行頂升往上爬升作業(yè)

即整體設(shè)備向上移動(dòng)一層

那是怎么完成頂升的呢

這500多噸的“大家伙”有25只“腳”

——鋼柱爬升系統(tǒng)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用

4臺(tái)液壓泵站、25套液壓頂升油缸、1套集中控制系統(tǒng)

為其提供強(qiáng)大爬升動(dòng)力

實(shí)現(xiàn)25只“腳”高精度同步頂升

最大誤差不超過2毫米

4.2米爬升僅需兩個(gè)多小時(shí)

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去

宛如“巨人”在“手腳并用”向上攀爬

最快5天就可以造好一層樓

項(xiàng)目位于東海之濱

復(fù)雜的地質(zhì)條件

頻繁多變的大風(fēng)天氣

加劇了主塔樓施工難度與風(fēng)險(xiǎn)

如何打破傳統(tǒng)裝備在

提升效率、降低風(fēng)險(xiǎn)等方面的瓶頸

給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來巨大挑戰(zhàn)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)新型造樓機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

為每只“腳”裝上傳感器

給造樓機(jī)安上“數(shù)智大腦”

利用物聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等技術(shù)手段

通過對(duì)“造樓機(jī)”爬升進(jìn)行全天候、全方位

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、收集信息并反饋

實(shí)現(xiàn)智能準(zhǔn)確預(yù)警、及時(shí)糾偏

如同建設(shè)者的“火眼金睛”

僅需1人遠(yuǎn)程指揮、巡查監(jiān)測(cè)

有效規(guī)避了造樓機(jī)頂升過程中

可能出現(xiàn)的多次停頓檢查等風(fēng)險(xiǎn)

開創(chuàng)性解決造樓機(jī)安全快速爬升的難題

廈門白鷺西塔項(xiàng)目主塔樓共47層

在27-31層樓層施工中

要在高空中以斜墻方式

完成核心筒四面外墻大幅收縮

斜收高度達(dá)16米

跨越四個(gè)樓層

南北側(cè)收進(jìn)2米，角度7.13度

東西側(cè)收進(jìn)2.9米，角度10.27度

這種核心筒結(jié)構(gòu)收縮形式在國(guó)內(nèi)超高層項(xiàng)目中

實(shí)屬罕見

給項(xiàng)目帶來了極大的技術(shù)挑戰(zhàn)

項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用“空中造樓機(jī)”

進(jìn)行核心筒剪力墻結(jié)構(gòu)施工

為斜墻施工提供可靠的作業(yè)空間

焊接核心筒內(nèi)型鋼平臺(tái)

為斜墻提供“空中基礎(chǔ)”

設(shè)置固定斜撐裝置

為斜墻提供側(cè)向有力支撐

經(jīng)過87天的日夜奮戰(zhàn)

成功實(shí)現(xiàn)超高層白鷺西塔“小蠻腰”

隨著主塔樓“向上生長(zhǎng)”

核心筒剪力墻在“半腰”發(fā)生了斜向收縮

“造樓機(jī)”急需進(jìn)行一場(chǎng)酣暢淋漓的“空中變形”

就如同“瘦身”成功后的“量體裁衣”

從“大碼”換成“小碼”

這可難不倒我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

在保證結(jié)構(gòu)安全與施工便捷的前提下

將部分筒架系統(tǒng)和吊腳手架系統(tǒng)的

“積木”分塊分段拆卸

再向上搭設(shè)臨時(shí)腳手架和懸錨腳手架

根據(jù)變化后的結(jié)構(gòu)平面進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整、封閉

在斜墻收縮階段快速完成空中“變形”

頂升鋼柱由25根縮減到16根

底部支撐牛腿由28個(gè)縮減至22個(gè)

鋼平臺(tái)面積由666平方米縮減至486平方米

比傳統(tǒng)方案提前15天完成

隨著最后一吊構(gòu)件平穩(wěn)落地

位于266米高空，重500余噸

助力廈門白鷺西塔項(xiàng)目飛速成長(zhǎng)

立下赫赫戰(zhàn)功的“空中造樓機(jī)

平安解體落地，完美收官

2022.11.11

完成首筒安裝

2024.4.3

主塔樓核心筒主體結(jié)構(gòu)封頂

2022.12.1

完成首次頂升

累計(jì)完成54次造樓機(jī)頂升

從正負(fù)零到完成主塔樓封頂任務(wù)

僅耗時(shí)20個(gè)月

在266米高空對(duì)這樣一個(gè)龐然大物

進(jìn)行物理拆解并通過塔吊安全吊下并非易事

加上拆解過程與大樓外框結(jié)構(gòu)、幕墻、機(jī)電等

多種作業(yè)穿插進(jìn)行

使得拆除難度和危險(xiǎn)程度驟然升級(jí)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前部署拆除方案

嚴(yán)密進(jìn)行專家論證和施工前交底

實(shí)行全程旁站監(jiān)督

每天測(cè)量風(fēng)力風(fēng)向

確保拆除構(gòu)件從大樓背風(fēng)面平穩(wěn)吊裝至地面

歷時(shí)7天完成拆除

那么拆卸下的“積木”如何處理呢

不僅可以在“高空造樓”時(shí)進(jìn)行組裝作業(yè)

也可以在“功成名就”后回收再利用

“積木”全部采用模塊標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件組合

通過更換零部件可以在其他超高層上繼續(xù)使用

實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用和循環(huán)使用

達(dá)成資源利用最大化

至此

“空中造樓機(jī)”在266米高樓生長(zhǎng)的奇妙之旅

完美落幕

項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)工作也在緊鑼密鼓推進(jìn)中

白鷺西塔正以嶄新之姿

扮靚廈門城市天際線

建筑工程魯班獎(jiǎng)賞析

建筑工程魯班人交流

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