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大興機場至雄安新區段

正式開通運營

標志著由中交二航局參建的

京雄城際鐵路實現全線通車

至此，北京西站至雄安新區

只需50分鐘

大興機場至雄安新區

最快19分鐘可達

京雄城際鐵路

是承載千年大計運輸任務

支撐國家戰略的重要干線

也是雄安新區開工建設的

首個重大交通基礎設施

北端連接北京西站，南端止于雄安新區

全長91公里，最高設計時速350公里

其中北京西至大興機場段

已于2019年9月26日先期開通

此次開通的大興機場至雄安段

長59公里

設大興機場、固安東、霸州北、雄安

4座車站

中交二航局負責施工的京雄城際鐵路三標段全長7.9公里，主要包括7208米的機場2號隧道和740米路基，跨越北京大興區、河北廊坊市廣陽區和固安縣，穿越天堂河、永定河，直通北京大興機場地下站，助力陸空快捷轉乘。

其中，機場2號隧道是整個京雄城際鐵路的控制性工程，創下了“國內最長明挖隧道”的紀錄。

↓詳細了解“國內最長明挖隧道”↓

“自2018年2月28日開工以來，受防汛、霧霾、大風天氣等多種因素影響，項目主體工程有效施工時間不足11個月。在如此緊張的工期內，項目部要澆筑97萬立方米混凝土，用掉13萬噸的鋼筋。”中交二航局京雄城際鐵路三標項目部負責人宋向榮介紹，“為盡快建成京雄城際鐵路，支援國家千年大計建設提速增效，項目部新增了6個仰拱襯砌施工隊伍現場作業人員近4000人，臺車由原定的17臺增加到48臺，每天要進行近4000立方米混凝土澆筑。”

京雄城際鐵路是世界首條全線系統化采用BIM應用的智能高鐵。項目建設過程中，中交二航局采用鐵路工程管理平臺、利用BIM模型進行隧道施工全過程信息集成管理，實現數字化建造、智能化監控、可視化管理。通過建立互聯協同、智能生產、科學管理的施工項目信息化生態圈，實現全過程數字化管理，確保了項目高標準建設、高質量推進。

此外，中交二航局項目建設團隊“特長大斷面明挖暗埋高鐵隧道智能化建造關鍵技術研究”提出了明挖隧道移動工廠法施工技術，研發了基于數字化技術的智能模板臺車、鋼筋臺車和智能養護系統，實現了大斷面明挖隧道施工工廠化，經中國公路學會專家組評價達到國際先進水平。

京雄城際鐵路全線開通后，京津冀主要城市將實現雄安新區與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈,不僅對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業聚集和區域經濟聯絡有重要意義，還將對推動京津冀協同發展和支撐雄安新區建設產生深遠的影響。