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12月8日上午，淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程昌國路與寶山路互通立交橋項目現(xiàn)場，一臺320噸履帶吊緩緩將一根高8.9米、重65噸的預(yù)制墩柱吊起，穩(wěn)穩(wěn)落在了該項目334號墩位處。經(jīng)過30分鐘左右的緊張施工，快速路項目首根預(yù)制裝配式墩柱順利完成吊裝，淄博邁入橋梁裝配式建設(shè)發(fā)展新階段。

此次首吊成功，淄博市橋梁建設(shè)實現(xiàn)了墩柱、蓋梁、箱梁等全預(yù)制裝配式的有益嘗試，裝配率大幅提高，僅寶山路項目的裝配率就可達到80%。

全線首根預(yù)制裝配式墩柱順利吊裝

“起！好，旋轉(zhuǎn)……慢一點，落！”在昌國路與寶山路互通立交橋項目垂直觀測點上技術(shù)人員的精密“校準(zhǔn)”下，墩柱下端的38個灌漿套筒口與承臺上方的預(yù)埋鋼筋完美拼插在一起，高8.9米、重65噸的預(yù)制墩柱穩(wěn)穩(wěn)落下，其吊裝精度以毫米計。隨著首根預(yù)制裝配式墩柱順利吊裝，該段項目施工順利邁進預(yù)制拼裝階段。

施工人員進行吊裝前的準(zhǔn)備工作

此次預(yù)制墩柱吊裝所采用的裝配式施工方式，是將傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑等大量作業(yè)轉(zhuǎn)移到預(yù)制梁場中開展。先行進行墩柱、蓋梁、箱梁等預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，滿足設(shè)計強度后將預(yù)制好的構(gòu)件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進行吊裝、組拼，也就是工廠“造配件”，現(xiàn)場“搭積木”。相比傳統(tǒng)建造方式，裝配式施工既能保證工程質(zhì)量，又大幅壓減工期，還能有效降低對周邊環(huán)境的影響，更加環(huán)保和安全。

據(jù)山東東泰工程咨詢有限公司寶山路項目總監(jiān)理工程師張鵬介紹，為確保首根墩柱的順利吊裝，圍繞“落實五化要求、弘揚工匠精神、打造品質(zhì)工程”目標(biāo)，技術(shù)人員提前進行方案比選與研究，詳細梳理預(yù)制墩柱安裝的工藝流程及相關(guān)工作。針對墩柱安裝過程中可能出現(xiàn)的問題作出詳細預(yù)案。在安裝過程中，由具有吊裝施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進行作業(yè)，項目安全、技術(shù)、測量人員全方面盯控，充分保證了首根預(yù)制裝配式墩柱順利吊裝。

快速路項目已建成智慧梁場5處

“預(yù)制墩柱的生產(chǎn)和安裝，除雨雪天氣外，基本不受天氣因素制約。截至目前，快速路昌國路與寶山路互通立交橋主線橋建設(shè)所需的74根墩柱，已全部在中建八局寶山路項目智慧綜合預(yù)制場站內(nèi)預(yù)制生產(chǎn)完成，只待吊裝。”中建八局第一建設(shè)有限公司寶山路項目負責(zé)人張揚信心滿滿地說，預(yù)制裝配式的施工效率可達傳統(tǒng)現(xiàn)澆橋梁建設(shè)的10倍左右。預(yù)計12月底前，即可全面安裝完該立交橋主線橋的所有墩柱。

12月8日上午，兩根預(yù)制墩柱成功吊裝，采訪中，記者獲悉，淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程建設(shè)中，橋梁墩柱、蓋梁、箱梁多數(shù)采用裝配式工藝，預(yù)制拼裝構(gòu)件在預(yù)制場站采用規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化生產(chǎn)成型，在產(chǎn)品質(zhì)量更有保證、對待環(huán)境更加友好、施工周期愈發(fā)縮短的情況下，實現(xiàn)了對橋梁構(gòu)件產(chǎn)品的現(xiàn)代化、工廠化管理，在現(xiàn)場條件允許時，可在短時間內(nèi)，使用更少工人，實現(xiàn)快速安裝，保證項目安全、質(zhì)量和工期。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆技術(shù)，裝配式工藝可縮短施工周期25%至30%，節(jié)水約50%，減少建筑垃圾70%以上，并對周邊環(huán)境保護有著重要意義，是踐行公園城市建設(shè)理念的重要舉措。

據(jù)淄博市城市快速路網(wǎng)建設(shè)工作專班穆守峰介紹，快速路自開工以來，淄博已迅速在市內(nèi)建成5處智慧型預(yù)制梁場，這是淄博首次大規(guī)模建設(shè)智慧綜合預(yù)制場站。投產(chǎn)以來，各場站的總生產(chǎn)能力已完全可以滿足目前快速路的建設(shè)需求，為工程建設(shè)的順利推進夯實了根本性保障。

淄博橋梁建設(shè)裝配率提至80%

昌國路與寶山路互通立交橋項目，位于“兩環(huán)五射線”快速路網(wǎng)一環(huán)的東南交點處，是昌國快速路和寶山快速路轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點。在淄博市城市快速路網(wǎng)一期工程建設(shè)中，將同步建設(shè)火車站南廣場、金晶大道與魯泰大道、昌國路與魯山大道、昌國路與寶山路、魯泰大道與寶山路5座互通立交橋。互通立交橋的設(shè)計，充分考慮環(huán)線交通需求，以保證環(huán)線交通的快速通行和轉(zhuǎn)換效率，建成后將大大提高內(nèi)環(huán)交通運行效率。

目睹吊裝過程的市民為快速路建設(shè)點贊

“裝配式建筑，是建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點方向，有利于節(jié)約資源能源、減少施工污染、提高勞動生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平。此次預(yù)制裝配式墩柱的首吊成功，標(biāo)志著淄博市橋梁建設(shè)實現(xiàn)了墩柱、蓋梁、箱梁等全預(yù)制裝配式建設(shè)，裝配率大幅提高，淄博橋梁建設(shè)裝配率可提至80%。自此，淄博邁入橋梁裝配式建設(shè)發(fā)展新階段。”在現(xiàn)場，淄博市城市快速路網(wǎng)建設(shè)工作專班相關(guān)負責(zé)人李強說，在有序推進項目建設(shè)的同時，各項目部比學(xué)趕超，積極創(chuàng)新施工建設(shè)方式方法，目前全線已全面進入大干快干階段。