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E27管節船塢內出塢后拖移至港池寄放區

12月6日晚約23時，保利長大深中通道S08合同段項目“超重、超長”標準鋼殼沉管E27管節順利絞移出塢。

E27管節是深中通道沉管隧道東端第6個管節，也是澆筑混凝土方量最大、隔倉最多的一節管節，長165米、高10.6米、寬46米，澆筑自密實混凝土約2.93萬方，澆筑完成后重量約8萬噸，其排水量相當于一艘重型航空母艦。

E27管節船塢內出塢作業中

繼11月完成E27管節澆筑和E29管節浮運安裝工作后，深中通道S08合同段馬不停蹄開展E27管節出塢施工。12月6日晚20時，重達8萬噸的E27管節開始緩緩移動，經3小時連續作業，E27管節順利絞移出塢，隨后將在港池內旋轉90度進入坐底寄放區。

較前5次出塢的非標準管節，E27管節增長40多米，增重超過1萬噸，出塢難度只增不減。技術及施工人員為此制定了詳實、科學的施工方案，保障管節在船塢注水及出塢過程中的安全。

E27管節底板澆筑施工

“E27管節預制期間，保利長大S08合同段啟動24小時連續澆筑作業施工。項目部充分發揮黨員先鋒隊、青年突擊隊的先鋒模范帶頭作用，全面推進各項工作高效進行?！?/p>

項目經理吳旭東介紹，項目部優化澆筑班組人員配置，執行輪班工作交接制，分8個澆筑小組實行輪班施工，每個澆筑小組6人，加上后勤近200人參與此次澆筑施工。同時，E27管節分4個澆筑點開展預制施工，共投入7套智能澆筑設備進行澆筑。技術人員克服寒潮、大風影響，嚴把自密實混凝土質量關口，強化質量監督，穩定機械設備運行，確保24小時連續澆筑作業平穩可控，創造29天完成管節澆筑的新速度，刷新一個標準管節澆筑施工任務紀錄。

目前，E27管節出塢后已順利拖移至港池寄放區，預計將在明年初沉放安裝。