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印度尼西亞是“一帶一路”沿線重要的支點國家，雅萬高鐵項目是在“一帶一路”倡議下中國與印度尼西亞合作的重要成果，也是“環球高鐵”建設的重要一環。雅萬高鐵全線142.3km，處于典型的熱帶雨林氣候，終年炎熱潮濕，其中：雅加達全年平均氣溫為27.1℃，平均相對濕度為79.2%；萬隆全年平均氣溫為23.1℃，溫差達10~15℃，平均相對濕度達到為78.9%。雅萬高鐵項目地處高烈度帶，地質條件特殊，混凝土原材料具有一定的差異性，對混凝土設計與質量控制提出了更高的要求。

項目根據印尼地區環境及雅萬高鐵工程混凝土性能的質量要求，以高溫環境溫升控制為目標，開展低熱混凝土、水下不分散混凝土和高吸水骨料應用等關鍵技術的研究，并結合中國鐵路混凝土標準與環境特征，總結形成了中國鐵路標準印尼屬地化混凝土制備及質量控制技術方案。本項目成果有效保障了雅萬高鐵項目的混凝土質量，確保了印尼雅萬高鐵項目的順利實施。

1.中國鐵路混凝土標準印尼屬地化應用，實現了雅萬高鐵項目實施過程中有規可循。由于地域環境及技術發展等因素，為踐行“一帶一路”倡議和走出去戰略，系統地將中國鐵路混凝土標準與印尼環境及標準要求有效結合，形成了首部用于海外鐵路混凝土質量原則和質量控制關鍵點。

3.形成了復雜服役水環境不分散混凝土配合比設計及制備應用技術。基礎設施項目涉及路橋，其主要結構為樁基，特別是水下樁結構工程量大。為杜絕斷樁質量事故的發生，項目基于不同礦物摻合料以及基于粗骨料級配分維數對混凝土粘度的影響規律，形成了水下不分散混凝土的配合比設計及制備技術。

4.開發了高吸水骨料專用外加劑，并總結形成了高吸水率骨料制備預拌混凝土綜合控制關鍵技術。印尼區域資源匱乏，砂石骨料吸水率高的特征突出，對混凝土配合比設計、混凝土工作性保持及長遠距離運輸施工提出了新的要求。項目基于骨料吸水速率與飽和吸水率關系，結合混凝土運輸時間，提出了動態吸水參數為修正系數的高吸水率骨料混凝土配合比設計方法，并自主開發高吸水粗骨料混凝土專用外加劑，解決了高吸水率骨料配制預拌混凝土工作性難以控制的問題。

▲雅萬高鐵項目施工

本項目技術成果成功應用于印尼雅萬高鐵項目涉及的水下樁、承臺、墩柱及連續梁混凝土的制備與質量控制，不僅向世界展示了中國高鐵技術，也驗證了中國鐵路標準及混凝土技術的先進性，進一步推動了“一帶一路”基礎設施國際化合作及“走出去”戰略。本項目獲批5項國家發明專利，發表論文7篇，整體達到了國際先進水平。

中建西部建設西南有限公司（以下稱“西南公司”）成立于2008年，致力于商品混凝土及相關業務。母公司中建西部建設股份有限公司為中國建筑集團有限公司旗下第一家獨立上市的專業化公司和混凝土業務唯一發展平臺。西南公司業務覆蓋四川、重慶、云南、廣西、沈陽等區域，并成功進軍印度尼西亞市場。混凝土年產量超1500萬方，產值超過70億元，年度繳納稅收達2.5億元，是西南地區混凝土行業領軍企業。

自2008年成立以來，西南公司一直秉持開拓進取的發展理念。以做大做強混凝土主業為核心，發展砂石骨料、物流運輸、建筑工業化等產業鏈相關業務，推進多元化發展，基本建立了“技術研發——資源——加工——銷售——服務”的完整產業鏈條。

混凝土業務方面：現有34座現代化環保型預拌廠，混凝土年產能2000萬方以上,業務覆蓋四川、重慶、云南、廣西、沈陽5個區域。公司緊跟國家“一帶一路”發展戰略和中國建筑海外業務發展的步伐，在印尼建成投產3座現代化環保型預拌廠，混凝土年產能300萬方以上，參與了雅萬高鐵、美加達等一大批重點基礎設施和房建項目，同時，西南公司正擇機開拓進入泰國、孟加拉、菲律賓等國市場，進一步完善沿海外業務“一帶一路”布局，不斷培育國際市場開拓能力。

產業鏈方面：目前已建成投產1座現代化環保型瀝青廠，1座建筑工業化基地，2個物流公司；同時正在積極推進骨料業務，部分項目已取得階段性成果。

西南公司成立13年以來，作為四川省科技成果轉移轉化示范企業，憑借過硬的技術實力和良好的服務口碑，在進入成都伊始，便先后填補了當地自密實混凝土、白色清水混凝土批量生產的技術空白。先后為成都國際金融中心、來福士廣場、環球貿易廣場、阿里巴巴西部基地等具有社會廣泛影響的“高、大、特、新”項目提供了數千萬方優質混凝土；同時也是西南第一高樓“蜀峰·綠地468”、昆明第一高樓“西山萬達廣場”、南寧第一高樓“華潤中心”等工程的混凝土主供企業。