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低熱水泥：開啟世界“無裂大壩”之門

發布時間：2021-03-02

“無壩不裂”曾經一直是縈繞在世界水利人心中的“魔咒”，直到我國首次全壩采用低熱水泥，創造了世界特高拱壩建設“之最”的烏東德水電站，未出現一條溫度裂縫，“魔咒”徹底消失，低熱水泥自此開啟世界無裂大壩之門。

“萬里黃河第一隧”全線貫通，成功穿越地上懸河

發布時間：2021-02-24

2月9日，山東省濟南市濟濼路穿黃隧道路面工程正在推進。不久前，隨著濟南黃河隧道工程西線隧道貫通，加上已經貫通的東線，至此，這條“萬里黃河第一隧”全線貫通。

2020年竣工的全球十大摩天樓，中國占5座

發布時間：2021-02-01

2020年僅建成了106座200米及以上高度的建筑，這一數據與2019年的133座相比下降了20%，只接近2014年105座的水平。

穩！準！世界在建最大水中沉井基礎精準終沉

發布時間：2021-01-29

1月28日，遼闊的長江常州段江面上，一個22萬多噸的鋼沉井沉入江底。由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界在建最大水中沉井基礎--常泰長江大橋6號墩鋼沉井基礎，下沉到-65m的目標，順利實現精準終沉。沉井平均下沉速率25cm/天，創造了粉質黏土層大型沉井下沉的最快紀錄。

世界首例！城市隧道史上最難的“穿越之旅”！

發布時間：2021-01-26

近日，由中國鐵建所屬鐵五院負責勘察設計、中鐵十四局施工的蘇州市桐涇路北延工程，完成了城市隧道史上最難的“穿越之旅”——大直徑盾構順利穿越時速350公里的滬寧城際高鐵。

平益高速實施國內最大跨徑裝配式波形梁施工

發布時間：2021-01-25

1月20日，平益高速建設取得重大進展，其控制性工程南陽湘江特大橋開始第5節段波形鋼腹板箱梁懸拼施工。這是目前國內應用該施工工藝的最大跨徑橋梁。

世界領先的3D打印機造房速度驚人！以后工地搬磚就要和機器人競爭了？！

發布時間：2021-01-13

大型的3D建筑打印機，正在逐步成為未來主流的建造方式。

上海首個混凝土3D打印圖書屋1月中下旬開放

發布時間：2021-01-11

上海首個混凝土3D打印圖書屋正在建設中。書屋用的混凝土結構沒有采用傳統混凝土中常用的鋼筋，而是加入纖維，以增強材料的抗拉抗裂性能，可達到甚至超過普通混凝土。考慮了抗震設計和保溫功能，打印采用的水泥砂漿復合了保溫材料，起到材料自保溫的效果。

平潭海峽公鐵兩用大橋：穿越世界級風口的超級工程

發布時間：2020-12-29

極端惡劣、復雜的施工環境，給平潭海峽公鐵兩用大橋的建設者"制造"了無數困難和障礙，但也為他們提供了超越自我、創造奇跡的難得機遇

19項全球第一！這個領跑世界的超級工程今天全面投產

發布時間：2020-12-28

昆柳龍工程在科技創新上取得了重大的突破，是國家首個特高壓多端直流示范工程，是世界首個特高壓柔性直流工程，也是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大的多端混合直流工程。

國內首個無缺陷襯砌混凝土水工隧洞竣工

發布時間：2020-12-22

12月19日，中國三峽集團白鶴灘水電站泄洪洞工程順利完工。

用考古方式修地鐵 北京地鐵8號線主體工程全線貫通

發布時間：2020-12-15

12月11日上午，在8號線王府井站施工現場的接收井內，隨著盾構機刀盤破土而出，北京地鐵8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標志著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。預計明年春節后開始機電安裝工作，明年6月進行鋪軌施工。

中交一航局雙“管”齊下 南北兩條跨海通道施工再創世界紀錄

發布時間：2020-12-10

12月9日，我國跨海沉管隧道建設史上迎來前所未有的歷史性時刻，我國北方首條跨海沉管隧道大連灣海底隧道完成首節沉管安裝，實現寒冷地區沉管隧道施工零的突破；深中通道完成E6管節安裝，世界最長最寬的鋼殼沉管隧道逼近千米大關，再創長度紀錄。

創三項世界紀錄 云南綠汁江特大橋主塔封頂

發布時間：2020-11-18

綠汁江大橋建成后將創三個世界第一：⑴單塔單跨跨度最大的懸索橋，⑵第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，⑶懸索橋中隧道錨傾角最大。該橋橋面為雙向四車道，設計速度100公里/小時。

創三項“第一”！世界最寬的公鐵同層兩用橋首節鋼箱梁架設成功

發布時間：2020-11-12

11月2日上午11時16分，隨著架梁吊機將重達487噸的鋼箱梁精準吊裝到位，由中鐵大橋局參建的川南城際鐵路（四川宜賓）臨港長江大橋首節鋼箱梁架設成功，標志著大橋主橋鋼箱梁架設施工正式啟動，全面進入上部結構施工階段。

宜昌市磷石膏水穩層綜合利用生態性調查評估情況

發布時間：2020-09-23

白鶴灘水電站泄洪洞鏡面混凝土背后的關鍵技術

發布時間：2020-09-22

鏡面混凝土背后，是白鶴灘工程建設者為國內水電工程裝備和施工工藝帶來的重大革新。

“基建狂魔”上新！一座橋拿下三項世界之最

發布時間：2020-09-18

福廈高鐵泉州灣跨海大橋是國內外首座高速鐵路跨海斜拉橋；設計行車時速超過300公里，為世界最高、世界第四長跨海鐵路大橋，也是全球首座主塔采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程。

預制管總長度近300米宇宏大廈工程完成首組吊裝

發布時間：2020-09-07

由中建一局集團建設發展有限公司承建的深圳宇宏大廈機電工程首組預制管組順利進場并成功吊裝,完成了預制管組從設計、生產、運輸、吊裝等全過程的實踐,開啟了深圳宇宏大廈機電工程施工技術嶄新一頁。

“基建狂魔”又現身了！2.36萬噸龍巖大橋完成世界首次二次轉體

發布時間：2020-08-28

據央視報道，8月27日凌晨2點半左右，正在建設中的福建龍巖市龍巖大橋完成第二次轉體，展示了中國基礎設施建設的超高水準。

全球首例原位3D打印建筑，即將在廣東河源投用！

發布時間：2020-08-26

記者日前從中建二局廣東建設基地獲悉，于去年11月上旬打印成型的全球首例3D原位打印二層示范建筑，近期獲得了“國際先進科學技術”認證，該建筑將作為3D打印技術展示和創新工作室，預計9月底裝修完畢，10月初正式投入使用。

2天澆筑“20多層樓”！大體積混凝土澆筑又刷新紀錄

發布時間：2020-08-21

技術創新服務重點工程建設——雄安、朝陽高鐵客站清水混凝土

發布時間：2020-08-05

中國混凝土與水泥制品協會自防護混凝土材料與工程技術分會理事長、東南大學綠色建材研究中心錢春香教授帶領團隊參與了雄安站和朝陽站清水混凝土技術攻關和工程建設服務。

蘇州地鐵5號線首試“裝配式鋪軌建造”

發布時間：2020-07-17

7月12日晚上，在上供路站至木瀆南站區間左線隧道，隨著自變形輪胎式混凝土罐車將最后一斗混凝土灌入道床，5號線預制板道床試驗段首段46.8米預制板道床拼裝澆筑完成，這是蘇州軌交首次嘗試裝配式鋪軌建造。