過硫磷石膏礦渣水泥及其在公路基層中的應用研究
一、立項背景
磷石膏是化工企業用硫酸分解磷礦、萃取磷酸過程中產生的工業廢渣,制取1噸磷酸會產生約5噸磷石膏。磷石膏的主要化學成分是二水石膏(CaSO4?2H2O),并含有少量磷酸、磷酸鈣、殘余酸、可溶性P2O5、氟化物、重金屬、有機質等雜質,通常呈白色或深灰色的潮濕細粉末狀。根據統計數據,2015年為止,我國磷石膏的年排放量已超過7000萬噸;我國磷石膏固體廢渣累計堆存量,2009年超過1億噸,2018年達2.5億噸。
在全世界范圍內,僅有15%的磷石膏得到了循環利用,用于建筑材料、農業土壤改良、水泥緩凝劑等,剩余的85%磷石膏廢渣作為固體廢棄物堆放處理。我國磷石膏年綜合利用率僅20%左右。磷石膏不僅占用了大量的土地,而且還對土壤、水源、空氣造成了嚴重污染,甚至構成安全隱患。
湖北中孚化工有限公司的磷石膏堆場I期、II期
湖北由于磷礦石儲量國內居首,其中湖北宜昌市是湖北省內富磷礦石主要產區。2016年國務院印發《土壤污染防治行動計劃》以來,國家部委和地方政府相繼出臺了多項政策,支持推進磷石膏綜合利用。
二、研究內容
1.過硫磷石膏礦渣水泥的研制和開發
過硫磷石膏礦渣水泥是武漢理工大學林宗壽教授發明的一種新型綠色低碳免煅燒水泥,它以過量的磷石膏、礦渣粉和堿性激發劑為主要成分,加入適量水后可形成塑性漿體,水化產物能將砂、石等材料牢固地膠結在一起的水硬性膠凝材料,其中磷石膏在粉料中的質量百分含量應在40%至60%之間。
本項目對過硫磷石膏礦渣水泥進行了完整的過硫磷石膏礦渣水泥的性能檢測,包括水化機理、標準稠度、凝結時間、安定性、長期強度、體積穩定性、抗硫酸鹽性能、抗淡水侵蝕性能、抗凍融性能、抗碳化性能、鋼筋銹蝕實驗、重金屬浸出等項目,完成了過硫磷石膏礦渣水泥的研制,并進行了完整的性能檢測。
2.過硫磷石膏礦渣水泥應用于水泥穩定層
本項目中,過硫磷石膏礦渣水泥應用于水泥穩定層,確立了過硫磷石膏礦渣水泥水穩層的成套設計、生產工藝,并對水穩層進行了完整的檢測,在滿足交通部《公路路面基層施工技術細則》(JTG/T F20~2015)規定的基礎上,對過硫磷石膏礦渣水泥水穩層對環境產生的影響進行了較為細致的研究。
3.三個公路水泥穩定層的工程應用
本成果已完成了三個公路工程項目的建設,一是三峽昌耀管廊建設有限公司內部道路;二是2018年7月施工的宜昌市曉黃路;三是2019年1月至7月施工的龍泉鎮柏臨河大道一期工程。從目前完成的項目可以看出,利用過硫磷石膏礦渣水泥配置公路基層中的水泥穩定層,可大規模消耗磷石膏固廢,將對大力消耗宜昌市磷石膏庫存量起到極大的作用,具有很好的社會效益。
三、關鍵技術和創新點
本項目采用水泥熟料或鋼渣作為堿性激發劑,礦渣、磷石膏(質量占比40%-60%)作為原料,開發了具有水硬性的過硫磷石膏礦渣水泥。闡明了過硫磷石膏礦渣水泥的水化硬化機理和對磷石膏的包裹機理,奠定了該水泥強度和耐久性的理論基礎。確立了過硫磷石膏礦渣水泥用于制備公路半剛性基層的生產和施工工藝,以及控制環境影響的相關標準限值。
四、經濟與社會效益
本項目成果目前已經在三項工程中得到應用:一是三峽昌耀管廊建設有限公司內部道路,該路段全長148米,消耗磷石膏150噸左右;二是宜昌市曉黃路,該路段全長200米,消耗磷石膏200噸左右;三是宜昌市龍泉鎮柏臨河大道一期工程,該路段全場2.14公里,消耗磷石膏2117噸。
采用磷石膏制備過硫磷石膏礦渣水泥應用于公路半剛性基層,對消耗宜昌市磷石膏庫存量起到了極大的作用,具有很好的社會效益。經計算,采用磷石膏配置過硫磷石膏礦渣水泥并應用于公路半剛性基層中,每立方米基層的總成本較普通硅酸鹽水泥更低,本項目成果具有很好的經濟效益。
建成后的柏臨河大道一期工程
五、總結
本項目成果已獲得授權發明專利7項,完成相關專著2本,為固廢磷石膏的大宗消耗提出了新的思路,并形成具有自主知識產權的過硫磷石膏礦渣水泥制備及其應用公路半剛性基層的關鍵技術,掌握了磷石膏水泥道路穩定層的產品配方和生產工藝等,為日后磷石膏水泥的進一步應用和更多道路水穩層的設計、施工和跟蹤監測打下了堅實的基礎。
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