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年終歲末，我國多地傳來高鐵開通喜訊，為高鐵沿線群眾送上了享受便捷生活、共享發(fā)展成果的“大禮包”。

經(jīng)濟在軌道上加速

12月26日，乘客記錄下成自宜高鐵列車時速達到350公里。新華社記者 王曦 攝

信心在流動中傳遞

在浙江建德，超細粉末國家工程研究中心浙江分中心主要從事新材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化工作，中心董事長龔彬告訴記者，盡管建德碳酸鈣儲量大，有原材料產(chǎn)地優(yōu)勢，但在杭昌高鐵杭黃段開通前，建德距離主要科研團隊所在的上海有近5小時車程，團隊對項目落戶建德有些顧慮。

隨著杭昌高鐵杭黃段的開通，研究中心不僅在建德簽約落地，研究人員數(shù)量和科研成果也取得新增長。“便捷的交通條件讓人員往來、學(xué)術(shù)機構(gòu)交流及企業(yè)產(chǎn)業(yè)合作更加便利。”龔彬說。

12月26日，列車行駛在成自宜高鐵宜賓臨港公鐵兩用長江大橋上。新華社記者 王曦 攝

“高鐵開通，除了加速客流、資金流、信息流外，還讓我們認(rèn)識到更重要的經(jīng)濟社會發(fā)展價值，那就是信心流！信心在流動中不斷被傳遞和增強。”西南財經(jīng)大學(xué)西財智庫主任、首席經(jīng)濟學(xué)家湯繼強說，“高鐵建設(shè)是國家福利，不能只用經(jīng)濟學(xué)模型計算投入產(chǎn)出比，還要算光明賬、幸福賬和未來賬。它投入的是國家的力量，收入的是人民的福祉。”

中鐵二院交通與城市規(guī)劃設(shè)計研究院專家馬擎認(rèn)為，目前高鐵設(shè)計時速普遍達到350公里，加上鐵路超大運能，將顯著縮短開通地區(qū)與經(jīng)濟中心城市的時空距離，帶來更強勁的協(xié)同拉動。

難題在創(chuàng)新中攻克

隨著高鐵建設(shè)進入縱深，中國高鐵正深入山脈河流，穿越城市城區(qū)，甚至不減速穿越機場，生態(tài)和安全要求越來越高。

10月26日，開通前的試運行列車行駛在昌景黃高鐵線上。新華社記者 周牧 攝

“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳”……杭州至南昌高鐵串聯(lián)起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮(zhèn)、滕王閣等著名旅游名勝，沿線有多個國家5A級、4A級旅游景區(qū)，高鐵建設(shè)采取環(huán)水保設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)，全面做好鐵路沿線生態(tài)保護工作。

一條條高鐵線，正在以一往無前的姿態(tài)在中華大地上向前延伸。高鐵開通振奮人心，鼓舞著人們奔向新的目標(biāo)。