聯系我們
基坑肥槽回填難施工？中建工地新技術
踐行綠色發展理念，提升綠色建造水平，助力實現“碳達峰、碳中和”戰略目標！中建八局南方公司分享綠色建造管理經驗，展示綠色建設管理成果，為您介紹新橋東先進制造產業園科創一中心項目流態固化土回填技術！
項目整體呈扁長形，基坑開挖深度約 8.05—8.55 米，基坑周長約 800 米，面積約 30000 平方米，其中北側、東側、南側肥槽寬度狹窄，僅有 0.8—1.5 米，難以進行分層回填夯實，同時四周市政道路均已通車，且基坑頂部僅有約 0.6 米寬，場內無施工道路，回填材料運輸困難，施工難度較大。
流態固化土回填技術
預拌流態固化土是一種新型建筑材料，充分利用溝槽、基坑開挖渣土或者地鐵盾構泥漿，摻入一定比例的固化劑、水泥、水之后，進行充分拌合均勻，形成具有流動性的可泵送加固材料。該材料可用于各類肥槽、基坑、礦坑回填澆筑，具有比擬混凝土回填的技術優勢，既解決了傳統素土或砂石回填施工難度大、回填不密實、沉降量大等問題，還實現了就地取材、節約成本，將多余工程渣土和廢棄泥漿進行資源化利用，是一種綠色、環保的新型工藝。
項目簡介
自開工以來，項目始終堅持全面貫徹新發展理念，將綠色低碳循環發展體系要求，貫穿到生產管理全過程，高起點策劃、高標準實施、高效能管理，把綠色施工與技術創新、安全管理、質量管控、文明施工等有機融合，持續推動綠色、和諧、高質量建造。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 西藏最大航站樓竣工 高強度自密實混凝土首次應用2021-07-07
- 陜西咸陽渭河大橋取得階段性成果，連接咸陽高新和灃西新城2022-03-30
- 四川涼山州德會高速取得重要進展：和平隧道右線順利貫通2022-04-01
- 中建八局美團上海科技中心項目全面完成底板澆筑2023-07-13
- 提前60天！青蘭高速改擴建工程主線通車2023-11-01
- 關鍵節點！“世界第一跨”首架完成2023-12-04
