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3月19日，由中鐵建設、中鐵十一局聯合承建的我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站站房基本建成完工，距離開通運營又近了一步。

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區，總建筑面積約123.4萬平方米，站場規模為15臺29線，是重慶市“米”字型高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。3月9日，重慶東站已開啟聯調聯試，工程進入沖刺收尾階段。

站房以“山水千里、黃桷參天”為設計理念，將山城特色融入“建筑基因”，在東西主入口打造了世界首例超高超大多曲面樹型柱，樹型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達41米，項目團隊創新采取擴大“樹冠葉片”面積方案，選用具有耐腐蝕、強度高的不銹鋼板，成功解決了3毫米厚不銹鋼板分縫拼接難點，還避免了材料脹縮引起的鼓包等問題。

裝修提煉應用“山、水、林”等地域元素，演繹出“城蘊山中，水居城內”重慶城市意象。候車大廳20根“黃桷樹”支撐柱托起7.3萬平方米候車大廳，與“管簾”狀雙曲吊頂，打造協調寬闊的候車空間。項目團隊應用建構一體化理念，8次深化“黃桷樹”支撐柱與吊頂、天窗的融合布局效果，將傳統的車站支撐柱“隱藏”在候車空間，既滿足結構承載力需求，又展現重慶“市樹”特有元素，營造出特有重慶屬地氛圍。

重慶東站還在西南地區站房中首次應用巨型“山茶花”造型一體式集成島式空調，通過花瓣造型設計實現環繞式送風，搭配站房智慧能源管控平臺，能夠實時監測室內溫度，動態調整送風溫度和強度，實現了精準控溫，每年可節約38萬度電，相當于減少二氧化碳排放298噸，節能環保效果顯著。

重慶東站項目建成投用后，將引入渝廈、渝萬、渝貴等多條高鐵及軌道交通，成為集高鐵、軌道、公交、商業于一體的超級樞紐，對助推主城區“四主”客運站布局成型、加速成渝地區雙城經濟圈與西部陸海新通道、長江經濟帶的戰略協同具有重要意義。