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15臺29線，高鐵樞紐大站，距開通更近一步
近日
重慶東站站房基本建成
距離開通運營又近一步
重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區，總建筑面積約123萬平方米，站場規模為15臺29線。3月9日，重慶東站已開啟聯調聯試，工程進入沖刺收尾階段。
重慶東站以“山水千里、黃桷參天”為設計理念，站房融入山城特色，在東西主入口打造超高超大多曲面樹型柱。樹型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達41米。
“每根樹型柱都像穿了一身‘萬鱗甲’，為不規則多曲面造型，最大的一根外表由近1200塊大小不一的3毫米厚不銹鋼板組成。”重慶東站項目負責人李雙來介紹說。
在重慶東站候車大廳內，20根支撐柱以“黃桷樹”形式向上延展，托起7.3萬平方米的候車大廳，并與“管簾”狀曲面吊頂流暢銜接，打造協調寬闊的候車空間。
“我們采用具有耐腐蝕、強度高特點的不銹鋼板，尤其是在重慶這樣的氣候條件下，能夠長期保持外觀不變形。同時，3毫米的厚度能在保證強度的同時減輕整體重量，確保有足夠的結構支撐力。”項目部執行經理江志遠介紹說。
建設單位應用建構一體化理念，8次深化“黃桷樹”支撐柱與吊頂、天窗的融合布局效果，將傳統的車站支撐柱“隱藏”在候車空間，既滿足結構承載力需求，又展現重慶“市樹”特有元素，營造出特有重慶屬地氛圍。
在“重結構、輕裝修、簡裝飾”的建設理念下，重慶東站既承擔著西部交通樞紐的任務，又成為向外界展示巴渝文化的窗口。
在車站進站口四周，項目團隊通過防火玻璃覆膜工藝，排列展示解放碑、三峽博物館、人民大禮堂等地標建筑元素。
在室內吊頂、檐口、墻面等部位，隨處可見山茶花、山水、吊腳樓等重慶元素應用。中式“藻井”與現代天花吊頂相結合，并搭配重慶市花“山茶花”造型穿孔鋁板。
為提高旅客候車舒適度，重慶東站候車大廳創新設置了5座4米高的巨形“山茶花”造型一體式集成島式空調。
空調以花瓣造型設計實現環繞式送風，通過向周圍360度無死角環流、180度側流兩種送風形式，在20米范圍內形成“空氣湖”，為旅客提供溫度適宜且柔和的候車環境。
重慶東站項目建成投用后，將引入渝廈、渝萬、渝昆等多條高鐵及軌道交通，成為集高鐵、軌道、公交、商業于一體的超級樞紐，對助推重慶主城區“四主”客運站布局成型、加速成渝地區雙城經濟圈與西部陸海新通道、長江經濟帶的戰略協同發展具有重要意義。
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