亞洲最大鐵路樞紐客站投用在即!北京豐臺站八大亮點搶鮮看
夏陽萬物生
豐臺有站成
歷時三年多的建設
北京豐臺站在北京西南三環外拔地而起
這座新時代中國鐵路客站的標桿之作
在建設過程中持續吸引著社會各界目光
讓小鐵匠帶你搶鮮速覽
北京豐臺站八大亮點
▲北京豐臺站俯瞰
亞洲最大鐵路樞紐客站
北京豐臺站是位于
西四環與西三環之間的特大型鐵路客站
站房建筑面積近40萬平方米
站場規模為17臺32線
是亞洲最大的鐵路樞紐客站
開通運營后將承擔京廣高鐵、京港高鐵
以及豐沙、京原、京滬、京九普速線
和北京市郊鐵路等多條線路始發終到作業
無縫銜接北京地鐵10號線和16號線
實現與其他北京鐵路樞紐的深度融合
優化首都交通運輸結構
完善首都綜合交通體系
▲北京豐臺站高速層
我國首座雙層車場客站
北京豐臺站是我國第一座采用高速、普速
客運車場重疊布置的鐵路客站
地面層為普速車場
正上方23米標高層為高架車場
改變了傳統鐵路線路的布置方式
實現了鐵路功能布設的創新
形成“頂層跑高鐵、地面跑普速
地下通地鐵”的獨特格局
雙層車場還催生出新的站房流線形式
北京豐臺站將普速場上進下出的流線方式
與高架場盡端出站的方式結合起來
形成了互不干擾的兩場進出站流線體系
打造新型客站建筑的立體交通典范
▲北京豐臺站普速層
“三步走”建設超大工程
為確保既有京滬線、京廣線持續運營
確保地鐵、國鐵、市政同步推進
北京豐臺站建設分一期北區
一期南區、二期工程三步走
是同類工程中施工組織最復雜的項目
一期北區工程于2020年8月18日實現封頂
一期南區于2020年7月在地鐵完工后陸續開始施工
2020年8月30日京滬線、京廣線
兩條鐵路大動脈撥入北京豐臺站
隨后二期工程全面啟動
施工中搭設跨鐵路天橋連接
項目部辦公生活區與施工現場
探索實踐出“平行+立體”組合流水施工方式
巧用“拋挖法”“跳倉法”等施工工藝
自主研發基于北斗衛星的塔吊與履帶吊防碰撞系統
為超大工程“大兵團作戰”現場施工組織積累寶貴經驗
▲建設中的北京豐臺站
20萬噸鋼結構質量可追溯
北京豐臺站鋼結構總用鋼量近20萬噸
鋼結構構件數量達1萬根以上
鋼筋用量14萬噸
中鐵建工集團信息化團隊自主研發了
基于BIM+GIS的鋼結構全生命周期管理平臺
對1萬多根主要構件、7萬多條焊縫進行了唯一編號
讓它們都擁有了可追溯的“身份證”
管理人員通過使用手機管理平臺App軟件
掃描構件上張貼的二維碼
實現對每一根構件尺寸、材質、規格、重量等
一系列“身份”信息了如指掌
以此為基礎精確安排施工
▲鋼結構全生命周期管理平臺
智能建造技術更加高效
北京豐臺站首次采用了充分兼顧
站房運營維護的結構健康監測系統
全面探索建筑工地從傳統的人工作業
變成人與機器人協同施工
北京豐臺站還引入了眾多智能設備
如無人機、智能自動鋼筋剪切機器人、焊接機器人
及三維掃描儀、VR設備等
相比于單純的人工操作
機器人幫忙干活效率提升超2倍
同時大幅提高了施工精度
云計算、移動互聯網、物聯網等前沿信息技術
和智能設備的應用
讓北京豐臺站建設變得更“聰明”、更安全、更高效
▲智能設備應用
現代與傳統完美融合
北京豐臺地區古為拜郊臺
站房建筑取“筑臺建城”之意
方形建筑形體坐落于方形臺基之上
采用兩側裙房建筑略低、中央建筑高起
屋檐出挑深遠的建筑形態
與中國古建“三段式”相契合
室內外裝修上
北京豐臺站采用工業風搭配麥穗黃陶板
寓意“豐收、喜慶、輝煌”
候車區域吊頂采用藻井造型
融入古建結構之美
出站路徑兩側墻壁立柱布置有馬賽克壁畫
述說前門歷史、節慶民俗、胡同傳奇等北京文化故事
▲吊頂藻井造型
綠色低碳理念有力踐行
高架候車大廳位于高鐵站臺下層
如何讓自然光灑進屋內?
答案就在496米長的中央光庭上
行走其間,陽光傾瀉,通透明亮
高鐵站臺也暗藏玄機
200多根導光管通過反射材料
將自然光“傳送”至高架候車大廳
通過采用雙模式無電照明系統
北京豐臺站整體節能率可以達到10%以上
減少碳排放900余噸
充分利用6萬多平方米的屋頂空間布置光伏發電板
預計每年可發綠電700萬度
為站內照明、取暖、制冷、通風等提供綠色能源
▲北京豐臺站中央光庭
人性化設施省去旅途之憂
北京豐臺站對無障礙設施進行了全面優化提升
共設置了多達23處的無障礙衛生間
融合了成人無障礙和
兒童、家庭的通用型無障礙
電動推拉門、安全抓桿、智能坐便器、緊急呼叫按鈕
感應式垃圾桶、皂液、紙巾機設施滿足
殘障人士的安全方便使用需求
兒童馬桶和洗手盆、折疊式安全座椅
及多功能臺等暖心的設計
讓帶寶寶的家長更加從容
▲北京豐臺站母嬰室
北京豐臺站等一系列超級工程的建設
見證了中國建造的飛速發展
開拓了中國建造的發展道路
這座煥然一新的百年老站即將開門迎客
為旅客帶來全新的出行體驗
中鐵建工集團將繼續投身中國基礎設施建設
為“交通強國”作出新的更大貢獻
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 全國首例!鄭州南站聯方網殼清水混凝土雨棚正式“亮相”!2022-03-14
- 5小時縮至2.5小時 陜西這條高鐵有新進展2024-07-30
- 探秘亞洲最大地下綜合交通樞紐2024-08-19
- 亞洲最大!今日開通!2022-06-20
- 亞洲最大綜合樞紐客站啟用!揭秘北京豐臺站如何建造2022-07-11