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鶴青區(qū)間右線長(zhǎng)1310米、左線長(zhǎng)1401米，掘進(jìn)任務(wù)由“同舟7號(hào)”和“同舟8號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)共同完成。區(qū)間最大坡度17‰，隧道埋深10.0米-12.7米，洞身主要為微風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)砂巖層，巖層最高強(qiáng)度為97.2MPa。區(qū)間始發(fā)端處于長(zhǎng)距離破碎帶，自穩(wěn)性差，區(qū)間下穿即墨城區(qū)主干道，上方存在復(fù)雜交錯(cuò)的市政管網(wǎng)，毗鄰大型建材批發(fā)市場(chǎng)、高密度居民住宅區(qū)等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大、技術(shù)要求高，是制約全線通車(chē)的關(guān)鍵一環(huán)。

在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)的大力支持下，中建港航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合青島地鐵第二建設(shè)分公司精心策劃、科學(xué)統(tǒng)籌，重點(diǎn)抓標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)、工序安全質(zhì)量管控，嚴(yán)格落實(shí)智慧化建設(shè)、“5S管理”，通過(guò)“AI算法”實(shí)現(xiàn)軌行區(qū)禁入、人體姿態(tài)監(jiān)測(cè)，引入“人倉(cāng)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)”“盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量”“渣土稱重”“土倉(cāng)可視化”“人倉(cāng)可視化”等五大功能，全方位監(jiān)測(cè)施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，攻克長(zhǎng)距離破碎地層掘進(jìn)等技術(shù)難題，一次性通過(guò)百環(huán)驗(yàn)收，單臺(tái)盾構(gòu)最高日掘進(jìn)19.5米,確保鶴青區(qū)間雙線貫通。

期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊跟青島地鐵高質(zhì)量發(fā)展步伐,以“建設(shè)世界一流地鐵1+6目標(biāo)體系”為指引，立足標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化建設(shè)，累計(jì)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化成果10余項(xiàng)，獲評(píng)“青島市2024年市政公用工程3A級(jí)智慧工地”“青島地鐵集團(tuán)2024年度安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”等稱號(hào)。鶴青區(qū)間盾構(gòu)施工質(zhì)量在全線季度、年度考核中排名第一，并接受各層級(jí)觀摩調(diào)研20余次。

中建港航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)踐行以“奮楫爭(zhēng)先、同舟共贏”為內(nèi)涵的“同舟文化”，堅(jiān)持“三位一體”系統(tǒng)推進(jìn)工作路徑，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全面推進(jìn)青島地鐵7號(hào)線建設(shè)，為加快“建設(shè)世界一流地鐵”貢獻(xiàn)智慧和力量。